261(往屯門方向) 今日黃昏開少三班車

原帖由 PE3529 於 2014-1-10 21:41 發表
我冇話九巴已經好好 無晒改善空間wo
講直平繁時大家出晒去打仗
畀盡得返幾架後備
個d 車係都畀276 系
有排未到261 lol我只不過唔係盲插九巴

咁即係有無改善空間??

巴士唔洗多  一架已經可以令乘客唔洗等足四十分鐘

當日既資源分配係咪已經飽和?

北區係咪提供唔倒額外既一架巴士出黎?  係咪任何一條路線一旦被抽車  都會令到該路線有中途客上唔倒車?

原帖由 GU9338 於 2014-1-10 21:33 發表

即係咁 , 你既提議真係妙想天開
架加班車係咪唔駛陪塞 , 識得係天上飛 ?
為求唔脫班而胡亂清客 , 到時仲要多一架車陪塞 , 仲衰過唔做野

#2 同#17 都有講到係新田公路往上水方向擠塞
整架加班車往屯門方向係唔需要陪塞   更加唔需要係天上飛先可以去倒屯門

討論入面大家有唔同既立場係常見既事   不過都希望閣下反對我既提議之前   都花些少時間了解一下實際情況   

好一句秒想天開

原帖由 ey3231 於 2014-1-10 22:02 發表

咁即係有無改善空間??

巴士唔洗多  一架已經可以令乘客唔洗等足四十分鐘
當日既資源分配係咪已經飽和?
北區係咪提供唔倒額外既一架巴士出黎?  係咪任何一條路線一旦被抽車  都會令到該路線有中途客上唔倒車? ...

一定個個識揸261?
上水得個兩架車
有幾多上水司機

識揸261?

一時三刻係邊到揾到個識揸261 既司機黎?

[ 本帖最後由 PE3529 於 2014-1-10 22:46 編輯 ]

原帖由 PE3529 於 2014-1-10 22:44 發表
一定個個識揸261?
上水得個兩架車
有幾多上水司機識揸261?一時三刻係邊到揾到個識揸261 既司機黎?

你都識講'一時三刻'唔會咁易搵倒識渣261既車長

未雨绸缪絕對比'一時三刻'好  一早訓練好車長  咁咪唔洗到有需要果陣先發現無人識渣261

此乃所謂既進步空間也

[ 本帖最後由 ey3231 於 2014-1-10 23:21 編輯 ]

原帖由 ey3231 於 2014-1-10 23:20 發表



你都識講'一時三刻'唔會咁易搵倒識渣261既車長

未雨绸缪絕對比'一時三刻'好  一早訓練好車長  咁咪唔洗到有需要果陣先發現無人識渣261



此乃所謂既進步空間也 ...

一早訓練好但冇揸一排就唔記得點揸ga la
唔通到強迫個司機行?路面咁多突發情況好難可以完全可以控制到

[ 本帖最後由 PE3529 於 2014-1-10 23:29 編輯 ]

原帖由 PE3529 於 2014-1-10 23:27 發表
一早訓練好但冇揸一排就唔記得點揸ga la
唔通到強迫個司機行?路面咁多突發情況好難可以完全可以控制到

一早訓練好  當然要溫故知新   
溫熟左   到時唔洗強迫個司機行   佢都會識行

雖然路面好多突發情況
但係新田公路大擠車一定唔係第一次發生

原帖由 ey3231 於 2014-1-10 23:35 發表

一早訓練好  當然要溫故知新   
溫熟左   到時唔洗強迫個司機行   佢都會識行

雖然路面好多突發情況
但係新田公路大擠車一定唔係第一次發生

你當D carlo係iron man?
一日工時最少8個鐘,如果放工操埋車咪真係冇哂私人時間
實際D叫班carlo塞車行下路好過啦

原帖由 FW614@6 於 2014-1-10 23:42 發表
你當D carlo係iron man?
一日工時最少8個鐘,如果放工操埋車咪真係冇哂私人時間
實際D叫班carlo塞車行下路好過啦

一定唔可以放工時間操

人道處理方法   一係放工操+補水   一係返工時間操車

原帖由 ey3231 於 2014-1-10 23:46 發表

一定唔可以放工時間操
人道處理方法   一係放工操+補水   一係返工時間操車

本身已經唔太夠司機
返工時間操車即仲少左人做生意
想收多幾架?

原帖由 PE3529 於 2014-1-11 00:06 發表
本身已經唔太夠司機
返工時間操車即仲少左人做生意
想收多幾架?

放工操車有補水,都唔係個個carlo肯,有錢唔係大哂架