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點解經荔枝角道去元朗，係唔係歷史原因 （68仲係佐敦道做總站時） |
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彌敦道同太子道西交界盞燈每次過到得好少車，得兩條線，又成日有的士一過左燈就停車落客，後面d車爬唔到頭就入黃格左，轉左紅燈又比人砵，所以安排部分路線行荔枝角道係應該同必須既
彌敦道同界限街交界o係2013年加裝左白鴿籠，同時越來越多車一過太子道西盞燈就停車，累後面d車入黃格，大家仲唔慌區議員又要求北行太子道西路口加白鴿籠？加左既話做乘客做司機都會知係咩滋味！
68X大南街站其實係算遠離港鐵站，對例如去完九龍殯儀館返元朗區既人更加方便
去完花墟，又要入元朗市中心既，仲有69X+欖隧轉車可以善用，又可以趁機趁每年買花旺季收多每位$1 (我有次歲晚搭102水渠道上左個持劍蘭既女士，電話同人講話：仲逼地鐵牙，我d花冇架喇仲唔爛牙？) |
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原帖由 GCx468 於 2014-1-9 15:26 發表 
彌敦道同太子道西交界盞燈每次過到得好少車，得兩條線，又成日有的士一過左燈就停車落客，後面d車爬唔到頭就入黃格左，轉左紅燈又比人砵，所以安排部分路線行荔枝角道係應該同必須既
彌敦道同界限街交界o係2013年加裝左白鴿籠 ...
五六十年代
九龍人口集中在深水埗
當時 2,2A,4,12A 去深水埗警署或碼頭
12,15A,15B,16,16A,16C,19A, 26,27 去荔園或新界都經荔枝角道/欽州街
[ 本帖最後由 n281 於 2014-1-10 11:29 編輯 ] |
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