維園三大食柴線？？？

3條線唔計繁時真係無能力打爆一部單層？唔明81係唔係真係咁少客

81(往柴灣)去柴灣又唔夠8,8P,8X,19快, 又比8X/19收得貴(4.6 vs 4.4)
去西灣河/筲箕灣又唔夠2X快
去炮台山/太古/鰂魚涌又唔夠2A多車, 啲人見到有81先去睇張豬紙check吓架車去邊, 睇到黎架車都走咗去老遠

81 呢D執雞線就係咁
全程唔係執 82 就係執 2A
但可惜知名度唔高，其實又唔係個個識上
但偏偏又真係有D字軌客吊住鹽水
只要 2A 同 82 真係唔生性，唔好話單層打爆，33都坐得滿

[ 本帖最後由 asv2 於 2014-1-12 15:02 編輯 ]

話81繁時打唔爆一部單層真係得啖笑
單係平日放學執真光班妹妹仔都可以頂閘
然後仲有平日早繁返柴灣方向，無81，靠82/106/682/694打救世人就真係等到2046都得
出勵德方向又係，咁多條流水之中，2/2A/81/82/85，81已經係班次相對最穩定個條
但非繁時就真係麻麻，呢個真係事實
尤其係當前面有哂2/2A/82等車清客既時候
最多都係去到北角先叫可以執D返勵德既客仔..

同埋識揀師傅坐既話，係可以唔洗半個鐘由峰華邨出到炮台山，自己親身經歷過
早夜更都有81師傅好肯去

25非繁係差, 但當天后站等小巴班客排到出興發街馬路, 就有人過檔去25.

63在維園外的客量同23 38其實差唔多, 但銅鑼灣至黃泥涌峽爆左唔係無可能,
尤其放學至放工時間大坑道係爆住落山, 夏天日間好天亦會有好多東區客搭,
當然仲有每日朝早由東九入大坑道至赤柱沿線班客, 夾定時間英皇道上車,
起碼平過去銅鑼灣搭40.

原帖由 LP1200 於 12-1-2014 15:55 發表
話81繁時打唔爆一部單層真係得啖笑
單係平日放學執真光班妹妹仔都可以頂閘
然後仲有平日早繁返柴灣方向，無81，靠82/106/682/694打救世人就真係等到2046都得
出勵德方向又係，咁多條流水之中，2/2A/81/82/85，81已經係班次相對 ...

有冇咁誇張 唔使半個鐘?
快極都七個字啦
如有的話 可否告訴我?

原帖由 LP1200 於 2014-1-12 15:55 發表
話81繁時打唔爆一部單層真係得啖笑
單係平日放學執真光班妹妹仔都可以頂閘
然後仲有平日早繁返柴灣方向，無81，靠82/106/682/694打救世人就真係等到2046都得
出勵德方向又係，咁多條流水之中，2/2A/81/82/85，81已經係班次相對 ...

近期晚上約八時在北角等車去大坑，幾乎每次都是81先來……
如你所說81班次已經算是最穩定，反觀「班次頻密」的2A完全靠不住

。

原帖由 ML29 於 2014-1-12 21:14 發表
近期晚上約八時在北角等車去大坑，幾乎每次都是81先來……
如你所說81班次已經算是最穩定，反觀「班次頻密」的2A完全靠不住。

傍晚菲林明道南北行比入紅隧的車塞死左,比幾多車都無用

原帖由 ML29 於 2014-1-12 21:14 發表
近期晚上約八時在北角等車去大坑，幾乎每次都是81先來……
如你所說81班次已經算是最穩定，反觀「班次頻密」的2A完全靠不住。

而家2a 下繁要救720 722  , 相信原因在此

近年81最大賣點應該係3A黨

東行返東區，81係貴少少，但如果係雙層嘅話一定有得坐，繁時簡直係救星