大家爭論甚麼呢
跟本真係住西沙路出九龍既人99同299X都唔會係首選
十個入面有九個都應該係坐807系出大學/馬鞍山
就算807系要係馬鞍山入面兜下
但起碼車多D
應該咁講
出大圍以南 : 807系大學轉車既人應該係最多 一係就馬鞍山轉巴士
樓上有講既威爾斯一帶 : 807出馬鞍山轉鐵既人應該最多 轉808其實都係快既選擇之一
車公 大圍就唔洗講 299x沙田轉車係最佳選擇 尤其去車公 大圍一帶轉282/283係極快 話之你貴 最緊要有得坐又唔洗行上行落
去馬鞍山 : 仲洗問?807系完勝吧 見到99或者會上既
我諗去烏溪沙大家都係807 每日睇下烏鐵van仔站條龍就一清二楚
跟本除左去馬鞍山同烏鐵見到99有機會上之外
有咩人會專登等99
九龍回程大學轉807既優勢更明顯
大學企一晚就知 車已經密密黎條龍都仲係咁長
我識一堆住西沙路既朋友都係坐807
99轉馬鐵 ? 我諗就算咁啱見到有車都未必會咁做
淨係烏鐵要落車拍卡D人都已經嫌煩
同埋成個馬鞍山+西沙路既人習慣都係坐巴士
住得呢區既人相信冇咩邊個出街會諗搭馬鐵先
呢個係地圖上睇唔到 而係住係度咁多年既經驗 |
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原帖由 rc962007 於 2014-1-16 10:47 發表 
大家爭論甚麼呢
跟本真係住西沙路出九龍既人99同299X都唔會係首選
十個入面有九個都應該係坐807系出大學/馬鞍山
就算807系要係馬鞍山入面兜下
但起碼車多D
應該咁講
出大圍以南 : 807系大學轉車既人應該係最多 一 ...
可能要等沙中線通車, 馬鐵出到九龍先會多啲人轉99 |
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原帖由 rc962007 於 2014-1-16 10:47 發表
大家爭論甚麼呢
跟本真係住西沙路出九龍既人99同299X都唔會係首選
十個入面有九個都應該係坐807系出大學/馬鞍山
就算807系要係馬鞍山入面兜下
但起碼車多D
應該咁講
出大圍以南 : 807系大學轉車既人應該係最多 一 ...
807系以小巴黎講d車向來都唔算太密,尤其是807B,不過而家99密左咁多,同轉左299X,D人乘車模式都係度變近
以前99半小時一班,D人真係見有車來先上,想快D轉車出九龍都未必會刻意等,299貴過小巴,又唔係好似而家咁快
99你未停站前拍定咭都得(你嫌煩唔拍都得架 ),
再者係烏溪沙站落車既人一定少過沙市果度唔少,而且沙市果度人流多到呢．．．
99同299X轉鐵出九龍既時間都係差唔多
你鐘意保巴既,鐘意巴士行快速公路果種快既感覺,直頭可以坐807系/99出馬鞍山或299X出富安/沙田轉巴士出九龍
[ 本帖最後由 1314 於 2014-1-16 13:33 編輯 ] |
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原帖由 1314 於 2014-1-16 12:36 發表
你一開始就認為299X係沙田轉鐵出九龍,一定會快過99去烏溪沙轉鐵出九龍唔少
其實大家都差唔多,你就係兩者之間,就偏偏抬到299X係沙田轉鐵先係最快,先係皇道,
仲要好強調一D 299X最快既時間,而唔強調一般既時間
99 ...
你係講轉鐵,咁一定99贏啦...
99坐到烏溪沙就到,299X要焗你坐到沙田先轉到,真係辛苦哂啦
不過你有冇計埋全程馬鐵要坐幾耐啊?非繁計,都未計馬鐵要等....
仲要大大聲同人講頭站上車有位坐...直必到呢...
明明你係西貢出番沙田,巴士有得你一程坐到尾,
你係都要行多幾步轉鐵R張鐵板位坐...你係咪咁刻苦耐勞啊....
我以前係馬鞍山番大埔唔趕時間就會遊車河坐馬鐵,
番到大埔墟用左9個字,如果87K,馬鐵埋緊大圍果陣我上左東鐵度啦....
去到繁時,沙田轉東鐵出九龍一定上到車,馬鐵?你慢慢等幾班啦.. |
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原帖由 tkf_2005 於 2014-1-16 17:12 發表
你係講轉鐵,咁一定99贏啦...
99坐到烏溪沙就到,299X要焗你坐到沙田先轉到,真係辛苦哂啦
不過你有冇計埋全程馬鐵要坐幾耐啊?非繁計,都未計馬鐵要等....
仲要大大聲同人講頭站上車有位坐...直必到呢...
明明你係 ...
我地由始至終只係講近用99係烏溪沙同299x係沙市轉鐵出九龍既分別,係你諗多左姐,
事實上299x比99車程一般都要多三四個字,
99一程一般廿分鐘左右,299x一程一般七八個字
而馬鐵全程都係三四個字到大圍,坐299x又係多三四個字去到沙田,
所以299x轉鐵出九龍,唔會比99轉鐵出九龍特別吸引
同埋我亦都多次講過299x吸引到既主要係去沙田既人,其次係一d去新界其他地方要轉車既人...而主要唔係一d轉鐵出九龍既人
呢度就只有你叫人坐99轉馬鐵去沙田市中心,而唔坐一程過既299x
知你對馬鐵好有偏見,馬鐵對你個人無用,我明,
但唔代表對其他通勤者無用,而你都唔使一聽到有人坐馬鐵就咁大反應 
仲有,我幾時有表達過北上大埔用馬鐵轉東鐵
去大埔當然用87k/807系轉東鐵快
[ 本帖最後由 1314 於 2014-1-16 20:45 編輯 ] |
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原帖由 1314 於 2014-1-16 19:42 發表
乜99同299x既全程車程原來係一樣咁耐
我地由始至終只係講近用99係烏溪沙同299x係沙市轉鐵出九龍既分別,係你諗多左姐,
事實上299x比99車程一般都要多三四個字,
99一程一般廿分鐘左右,299x一程一般七八個字
而馬 ...
所以299x轉鐵出九龍,唔會比99轉鐵出九龍特別吸引
就憑你LEE句,就已經睇得出你保鐵保到出哂面啦...
得啦,你繼續沉醉自己O既夢鄉啦,
我又衰O既,係咁擾人搭馬鐵O既美夢,
係O既,馬鐵咁新淨,又0污染,無論轉東鐵北上定南下,都係不二之選
強烈建議取消299X,全面加強99 o既服務,並加開烏溪沙作總站的特別班次...
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2014-1-16 21:43 編輯 ] |
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原帖由 tkf_2005 於 2014-1-16 20:55 發表
就憑你LEE句,就已經睇得出你保鐵保到出哂面啦...
得啦,你繼續沉醉自己O既夢鄉啦,
我又衰O既,係咁擾人搭馬鐵O既美夢,
係O既,馬鐵咁新淨,又0污染,無論轉東鐵北上定南下,都係不二之選 ...
你係度標韱他人係無用的,你係度標韱就知你有幾咁唔likey馬鐵,睇野難怪咁有bias
我由始至終只係比較99同299之間轉鐵出九龍,
係你自己一個先叫人用99轉馬鐵去299x沿線,
我亦唔建議人咁做
而事實上299x「特快」只係俾左你地d鐘意巴士行速公路既人既一d錯覺,
無錯299x一程去到既地方可以好快,好有優勝之處,但之不過299x唔能夠到既地方要轉車就未必係最優勝
[ 本帖最後由 1314 於 2014-1-16 21:42 編輯 ] |
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原帖由 1314 於 2014-1-16 21:41 發表
你係度標韱他人係無用的,你係度標韱就知你有幾咁唔likey馬鐵,睇野難怪咁有bias
我由始至終只係比較99同299之間轉鐵出九龍,
係你自己一個先叫人用99轉馬鐵去299x沿線,
我亦唔建議人咁做
而事實上299x「特快 ...
btw,我又冇話馬鐵冇用,不過肯定o既係,馬鐵優勢仲未發揮到最大,情況好似西鐵未開到紅磡一樣,
但一定唔會好似你咁講到"無馬鐵不行",
巴士一定仲有優勢,
先不論係MOS搭巴士小巴去大學轉東鐵咁講,
因為巴士,小巴受轉車次數影響加上車程接近冇得輸 o既地步...
講番299X/99轉馬鐵出九龍,
99係烏溪沙轉馬鐵出九龍,
係,車程上可能同299X出沙田轉東鐵差無幾,
但係得西貢一方出沙田方向,頭一程巴士起碼有位坐,
假設出九龍塘,坐99轉馬鐵再係大圍轉東鐵,LEE 度已經3程,
坐299X 係沙田轉東鐵,2程,
OK,就算你話時間差冇幾,
但方便程度,相信唔洗我講啦,...
仲有一個因素,令更多人情願出沙市因素,就係因為市中心..
不論假日平日,咩人,邊度黎O既人佔大多數都係以出市中心為目的地...
所以我都懷疑緊99R係假日開,角色只係一架"定時開出的的士"
純粹比人因為自己有預定節目,要急走,先搭99R,更快地去大學站轉東鐵....
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2014-1-16 21:53 編輯 ] |
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原帖由 tkf_2005 於 2014-1-16 21:44 發表
btw,我又冇話馬鐵冇用,不過肯定o既係,馬鐵優勢仲未發揮到最大,情況好似西鐵未開到紅磡一樣,
但一定唔會好似你咁講到"無馬鐵不行",
巴士一定仲有優勢,
先不論係MOS搭巴士小巴去大學轉東鐵咁講,
因為巴士,小巴受轉 ...
不過99+馬鐵轉比較299x轉,時間上較有保證,
299x一時快d,一時慢d,有版友坐過岩岩好40分鐘先行得晒全程,仲要唔係最多人既時間
而且你係沙田轉,果度人流又多,又要經過商場先去到個月台,又上又落
係沙田行去轉點都耐d
價錢方面用299x轉加埋仲要貴d
所以如果唔係要去沙田或要經沙田做d事的話,都唔會用299x
99R開到咁疏,D人都唔會刻意等,
就算咁岩有車來,有D人見咁貴都落返車,
條線想做大佢都難
[ 本帖最後由 1314 於 2014-1-16 22:26 編輯 ] |
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