原帖由 tkf_2005 於 2014-1-16 22:47 發表 
馬生D 線...家陣繁時十個茶煲7個蓋...
屯門-上水44系,
沙頭角線55K,
西沙路線807系....
807系...之前班司機成日係西沙路調頭, 唔入村, 攪到三杯酒入面成日都三四十人等小巴...
而家係807系西沙路唔夠99/299X鬥既客觀情況下, 希望會好返D啦~~ |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 tkf_2005 於 2014-1-16 22:30 發表
人性化少少諗啦...
淨係係果5-10分程車程影響就真係影響度人地同你轉多程車?,仲要博佢冇得坐?
旺角夠人多啦,比你係西貢出到去咪一樣要迫...
再者,我坐299X仲可以一程過坐到出沙田,
99? 你要追求健康,你咪行去轉 ...
似乎299X要行多D,耐D先轉到鐵 |
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原帖由 1314 於 2014-1-16 22:51 發表
似乎299X要行多D,耐D先轉到鐵
299X直接駁落東鐵, 相對99駁落馬鐵, 299X緊係要行多D路去到沙田駁東鐵, 省回一次轉車啦~
你唔係打算話俾大家聽, 299X行車路程長過99, 所以99有優勢吧?
其實..你知唔知自己寫緊乜? |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2014-1-16 22:31 發表
繼續依然固我, 仍然只係覺得99+馬鐵較好, 但又冇乜實際論點支持, 全部都係你覺得~ 然後就扔個所謂既總結出來...毫無真憑實據可言~~
呢幾日係繁時已經開始見到多左人搭299X出沙田, 有D仲要係本來99/807系轉馬鐵出 ...
而家似乎有D人係見咩車上咩車,反正各個方法都差唔多時間出到九龍 |
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原帖由 1314 於 2014-1-16 22:59 發表
而家似乎有D人係見咩車上咩車,反正各個方法都差唔多時間出到九龍
又似乎? 首先, 你有冇辦法肯定D咁講呢? 第二, 你又憑咩咁講呢? |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2014-1-16 22:56 發表
299X直接駁落東鐵, 相對99駁落馬鐵, 299X緊係要行多D路去到沙田駁東鐵, 省回一次轉車啦~
你唔係打算話俾大家聽, 299X行車路程長過99, 所以99有優勢吧?
其實..你知唔知自己寫緊乜? ...
我話299X到沙田市中心轉鐵要行多D,同耐D,又要上上落落先到個月台,對比烏溪沙站來講 |
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原帖由 hkbw 於 2014-1-16 23:06 發表
又似乎? 首先, 你有冇辦法肯定D咁講呢? 第二, 你又憑咩咁講呢?
咁當時係咪只得299X,未有其他車同時到
[ 本帖最後由 1314 於 2014-1-16 23:11 編輯 ] |
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原帖由 1314 於 2014-1-16 23:07 發表
我話299X到沙田市中心轉鐵要行多D,同耐D,又要上上落落先到個月台,對比烏溪沙站來講
睇返你自己寫D乜先啦..
原帖由 1314 於 2014-1-16 22:51 發表
似乎299X要行多D,耐D先轉到鐵
呢句野, 點表達到你上面所講既野AR?!
已經有板友講左, 轉車次數才是問題關鍵, 你又問非所答咁話係沙田要行得多D~~你D所謂你認為既POINT, 講左咁多次, 但唔止一個板友已經多次講左,
個D POINT, 好多都唔成立架~ |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 1314 於 2014-1-16 23:10 發表
咁當時係咪只得299X,未有其他車同時到
我問緊你, 你又用"似乎"咁唔肯定, 仲將個問題問返轉我轉頭~~~
真係, 愈講愈現形~ |
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殺雞焉用牛刀?!
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