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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) [算係大壽路線卦~]九巴60x,61x,70x開辦20年(1986-4-7) ...
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[算係大壽路線卦~]九巴60x,61x,70x開辦20年(1986-4-7)

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2ac 發表於 2006-4-1 12:43 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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九巴60x,61x,70x(1986-4-7)

其實當日係咪屯門公路通車呢? 60x同61x同日開辦
而當時最得意係x線好似係無半費, 唔知係咪真呢?
如果屬實, 幾時取消呢種制度?

****之前睇錯字打錯, 係4月7日, 謝謝指正~~

[ 本帖最後由 2ac 於 2006-4-1 13:14 編輯 ]
始終都係 978  第 1 - 50 集
Crotone 發表於 2006-4-1 12:50 | 顯示全部樓層
原帖由 2ac 於 2006-4-1 12:43 發表
九巴60x,61x,70x(1986-4-3)

其實當日係咪屯門公路通車呢? 60x同61x同日開辦
而當時最得意係x線好似係無半費, 唔知係咪真呢?
如果屬實, 幾時取消呢種制度?

係荃灣路通車...另問 62X 的開辦日期..
One Door Closes Another Door Opens
KE7782 發表於 2006-4-1 12:58 | 顯示全部樓層
樓主,3線的開辦日期是4月7日
另外62X在1987年10月26日開辦的
KE7782@27
fai 發表於 2006-4-1 13:01 | 顯示全部樓層

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不過容生本巴士書講60X/61X係因應屯中巴總啟用而開辦的,同日60M由屯門碼頭(今友愛南)
搬去屯中。

原帖由 Crotone 於 2006-4-1 12:50 發表

係荃灣路通車...另問 62X 的開辦日期..
 樓主| 2ac 發表於 2006-4-1 13:15 | 顯示全部樓層
原帖由 KE7782 於 2006-4-1 12:58 發表
樓主,3線的開辦日期是4月7日
另外62X在1987年10月26日開辦的


睇錯左第二行添
原文已改, 謝謝提醒
始終都係 978  第 1 - 50 集
n281 發表於 2006-4-1 14:54 | 顯示全部樓層
原帖由 2ac 於 2006-4-1 12:43 發表
九巴60x,61x,70x(1986-4-7)

其實當日係咪屯門公路通車呢? 60x同61x同日開辦
而當時最得意係x線好似係無半費, 唔知係咪真呢?
如果屬實, 幾時取消呢種制度?

****之前睇錯字打錯, 係4月7日, 謝謝指正~~


1991年3月30日或之前,
所有九巴特快線,機場線,馬場線,特別線,假日線
均不設半價優惠

1991年3月31日起新票價實施(加價)
所有九巴路線都設小童半價

早在1986年,九巴計劃將68分拆為68x及69M
計劃已刊在1986年的九巴路線圖,
計劃實行前,各區議會因68X沒有小童半價為理由,
反對68X及69M的計劃,
68及68X並存,
68竟保留至1998年才消失

60x,61x及70x開辦同日,屯門市中心總站啟用
屯門公路首期在1978年5月通車,九巴開辦68

70X是一條當年沒有在RDP存在而急促開辦的新線

60X及61X在RDP不斷更改,
在1984年的RDP,九巴建議開辦60A--屯門<>九龍城碼頭
而60則延長為屯門<>佐敦道碼頭

在1985年的RDP,九巴建議開辦60A--屯門<>九龍城碼頭
開辦60B屯門<>佐敦道碼頭
而60則保留

在1986年的RDP,九巴建議開辦61X--屯門<>九龍城碼頭
開辦60X屯門<>尖沙咀碼頭,而60則保留
運輸署當然以鐵路政策反對尖沙咀路線
(當年規定新界西的市中心路線只可服務至佐敦道,
非市中心路線只可服務至亞皆老街及九龍城碼頭)


[ 本帖最後由 n281 於 2006-4-1 15:08 編輯 ]
eric278 發表於 2006-4-1 23:11 | 顯示全部樓層

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70X於2003年7月19日分拆出一條277X,令北區首次有全日經大老山隧道的巴士路線。
而且提供免費互轉70X轉乘優惠。
還看香港公交
pcckw 發表於 2006-4-2 01:15 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2006-4-1 23:11 發表
70X於2003年7月19日分拆出一條277X,令北區首次有全日經大老山隧道的巴士路線。
而且提供免費互轉70X轉乘優惠。


同日70X更改路線(不經聯和墟,祥華),配合277X(聯和墟<->平田)的開辦。
從上水開出,按原有路線至馬會道後,途經掃管埔路,百和路,一鳴路,
雷鳴路,華明巴士總站後返回原來路線。
往上水方向,到達和興路後,經迴旋處入一鳴路,百和路,一鳴路,雷鳴路,
華明巴士總站,雷鳴路,偉明街,百和路(入不入置福圍?),掃管埔路,
馬會道後返回原有路線。改道後的路線,使嘉福村及嘉盛苑的居民有全日的
路線往返東九龍。

自從有了277X後,70X的班次不斷減少,反而277X不斷加密班次,可見取道較直
接的公路深得乘客歡迎。

[ 本帖最後由 pcckw 於 2006-4-2 01:20 編輯 ]
KR1691@102 發表於 2006-4-2 01:41 | 顯示全部樓層
70X自從277X愈做愈旺之後,相對就越做越殘越疏車。但70X歷來班次變化幾大,近年減班其實係第二波!並唔係太
多路線於歷史上曾經下沉兩次。

70X初開線時係12分一班車,但好明顯供過於求,試過平日下午五、六點搭車沿觀塘道出九龍城,跟住一架70X,架車只
有三幾丁乘客!(前面並冇另一架70X)

80年代末期70X不斷減班,到90年左右,全日除朝早幾班車外,基本只有20分一班車。

70X中興全靠粉嶺南發展,90年代初期不斷加車,由20分加到277X通車前接近5分一班車。然而佢定線始終慢過277X,
當277X出現後,就日漸備受冷落。
eric278 發表於 2006-4-2 08:06 | 顯示全部樓層

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還有,印象中61X是屯門公路路線中較遲換走雞鴨車的。
(有說雞車極速只有60公里時速)
此外,61X開線時是以屯門市中心作總站,直至2004年2月8日才搬去屯門西鐵站。
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