施政報告2014: 東大嶼山或成新商業區

原帖由 ArnoldC 於 2014-1-17 03:00 發表
這麼大規模的工程，能趕及在2027年(即2047大限開始浮上桌面的一年)前完成嗎？

唔好話會唔會趕得切,
會唔會有機會實現都成問題,
而家佢只係提個建議出黎,
有冇人反對, 環評等等其實佢究竟做左未 ?

我起外地, 岩岩先睇左香港新聞,
環保團體已經有反對聲音了 ~

原帖由 eternalflame 於 2014-1-17 13:31 發表
港島線延長去副都心唔係唔得,
反而我擔心港島線運載能力。副都心規劃可能催生RDS-2入面的西部外走廊, 但中西區
似乎無咩位置再安置到新鐵路線同車站。

如果搞得成副都, 都應該會有北港島綫分流
更甚者可以跟南港島綫(西段)薄扶林段一同考慮以中型鐵路興建
即華富、數碼港、(瑪麗醫院)、香港大學(轉乘站)、新副都
如能延長經愉景灣去小蠔灣同港珠澳橋就更理想
但估計愉景灣居民對起鐵路有好大反對聲音

[ 本帖最後由 limited 於 2014-1-17 16:50 編輯 ]

草草撩左張構想圖出黎


東大嶼都心主要分兩部份: 主要部份將坪洲、小交椅洲、交椅洲、周公島同喜靈洲以填海方式連起成一大島,
次要部份為扒頭鼓填海區。我認為無必要將扒頭鼓同人工島連接埋, 否則會令愉景灣水流不暢。

主要道路: 佈局同政府多年計劃相同, 以十號幹線為骨幹, 北接藍地及屯門公路, 經過扒頭鼓及副都心東部,
以隧道形式橫渡西博寮海峽, 接駁現時四號幹線干諾道西天橋。另可於人工島中間設置快速幹道, 長遠可考慮
連接梅窩一帶。

主要鐵路: 由於擔心港島線運力不足, 故把鐵路運輸交由西部外走廊負責。西部外走廊的設定是這樣的。
屯門南 - 大橋口岸 - 小蠔灣 - 欣澳 - 扒頭鼓 - 人工島北 - 人工島南 - 港島

屯門南至小蠔灣是港深西部鐵路本地支線的線位, 之後跟現時機場鐵路平行, 欣澳站後為新建鐵路段。長遠
而言可於錦上路站分拆西鐵線(東西線), 北環線撥入東西線, 分拆出來的鐵路就可伸延至屯門南和過海。
西部外走廊到港島後接駁悄況未定, 最理想是可以於市中心區找到位置建站而不需要轉乘港島線。

迪士尼線可以延長至扒頭鼓, 服務竹篙灣主題公園第二期, 亦可提供另一個進入主題公園的途徑。

人工島上可以設置中型鐵路或其他環保交通工具(如路面電車), 用以接駁鐵路及其他陸路交通。

原帖由 eternalflame 於 2014-1-17 17:50 發表
草草撩左張構想圖出黎
~original

東大嶼都心主要分兩部份: 主要部份將坪洲、小交椅洲、交椅洲、周公島同喜靈洲以填海方式連起成 ...

若荃屯線改為由黃金海岸過海去欣澳，接副都心線南下嶼東副都心再去西環，接港島線香港大學站如何？
另外，扒頭鼓至嶼東副都心的通道，是橋定隧道？
此外，喜靈洲監獄點處理？副都心有監房似乎不太好

原帖由 mak5052 於 2014-1-17 19:31 發表

若荃屯線改為由黃金海岸過海去欣澳，接副都心線南下嶼東副都心再去西環，接港島線香港大學站如何？
另外，扒頭鼓至嶼東副都心的通道，是橋定隧道？
此外，喜靈洲監獄點處理？副都心有監房似乎不太好 ...

1) 你提的正是以前西部外走廊的定線, 當年正是西鐵南伸經掃管笏去陰澳。呢個建議唔係唔得,
但有可能要拉埋掃管笏同龍鼓灘發展黎「成全」呢條鐵路。

2) 我認為係隧道, 但都要視乎人工島面向迪士尼一面有甚麼用途, 正如青衣至大嶼山連接路也
應以隧道興建。

3) 相信要覓地再建了, 就算不是也可能要把島上所有設施整合在一處。

原帖由 limited 於 2014-1-17 16:40 發表


如果搞得成副都, 都應該會有北港島綫分流
更甚者可以跟南港島綫(西段)薄扶林段一同考慮以中型鐵路興建
即華富、數碼港、(瑪麗醫院)、香港大學(轉乘站)、新副都
如能延長經愉景灣去小蠔灣同港珠澳橋就更理想
但估計 ...

香港大學應該屈唔返過去, 反而堅尼地城可能有機會。
但南港島線西段及港島線是否可以承受薄扶林+副都+部份原東涌線人流是個疑問。

原帖由 eternalflame 於 2014-1-17 22:15 發表


香港大學應該屈唔返過去, 反而堅尼地城可能有機會。
但南港島線西段及港島線是否可以承受薄扶林+副都+部份原東涌線人流是個疑問。

有關副都心線港島走線，這個可行嗎（直達中區）？似可減港島線壓力
副都心線經西區海旁、以較深層隧道沿干諾道接入北港島線添馬艦站，該站定為東涌、將軍澳、副都心三線之總站（可考慮將軍澳——副都心直通），副都心線，在港島設城西道、中聯辦、上環、添馬艦站

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-1-17 22:53 編輯 ]

（題外話：程式錯用「回復」，應作「回覆」）

而家唔係做貨櫃碼頭，填海區的位置同海岸線應該會再改，
我個人就比較傾向最後一張「構想圖」的情況，
或者連坪洲同喜靈洲都唔打擾了（喜靈洲有戒毒所，點可以連陸？），
只將大小交椅洲同周公島填埋一齊（A島），愉景灣連接路亦無需要。

土地仍是不足的話，在西博寮海峽與南丫島之間再加多個人工島。（B島）

A島在飛機航道下（但其實飛機在此已經好高），亦有迪士尼的顧慮，
可能較適合重置GIC或「不太礙眼的工業設施」，以騰空原地作房屋發展；
B島就比較適合發展成新型住宅區及商業區。

講到尾，過到環評先算，成事時特首都換了幾次，都唔知會唔會又掃入櫃桶底。

另一參考：
http://www.inmediahk.net/landsupply2

[ 本帖最後由 DIH 於 2014-1-18 00:18 編輯 ]

原帖由 eternalflame 於 2014-1-17 22:12 發表


1) 你提的正是以前西部外走廊的定線, 當年正是西鐵南伸經掃管笏去陰澳。呢個建議唔係唔得,
但有可能要拉埋掃管笏同龍鼓灘發展黎「成全」呢條鐵路。

2) 我認為係隧道, 但都要視乎人工島面向迪士尼一面有甚麼用途,  ...

記得迪士尼附近係有高度限制
所以唔好話起橋,
連起樓都有限制
因為哩個係關乎政府同迪士尼之間簽既合約

不過到時會唔會放寬就唔知喇

原帖由 DIH 於 2014-1-18 00:15 發表
（題外話：程式錯用「回復」，應作「回覆」）

而家唔係做貨櫃碼頭，填海區的位置同海岸線應該會再改，
我個人就比較傾向最後一張「構想圖」的情況，
或者連坪洲同喜靈洲都唔打擾了（喜靈洲有戒毒所，點可以連陸？），
只將大小交椅洲同周公 ...

在南丫島東岸填海，可行嗎？大約由南丫石礦場起，順海岸線向鹿洲，再自該處往北外填2—3km至北角村止（鹿洲連陸），交通處，可自田灣或利南道建海隧過去（公鐵兩用），南港島線西段以支線過去（以田灣站分歧），有個本地制作的OMSIcity就是整類似的場景，叫NSHK
另外，將喜靈洲監獄遷至大嶼山塘福—石壁一帶，與該處懲教設施整併如何？

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-1-18 09:30 編輯 ]