JR北海道前社長自殺身亡

JR北海道繼第4任社長自殺後，第2任社長亦自殺了，遺體在2014年1月15日發現
http://mainichi.jp/select/news/20140116k0000m040077000c.html

現役社長入院中:
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140110/hkd14011023480000-n1.htm

起因可以說是石勝線特急出軌焚毀事件:
JR石勝線事故WIKI

之後就不祥事不斷，其他出軌、小火災等不停發生
更有JR北海道保線員以強國方式作假，說是為了公司修改路軌軌距測量紀錄
最後JR北海道還要「減班減速」 保安全
http://tw.news.yahoo.com/jr%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E9%A0%BB%E5%87%BA%E5%8C%85-%E4%BB%8A%E8%B5%B7%E9%99%8D%E9%80%9F%E6%B8%9B%E7%8F%AD-100434509.html

另一家JR四國情況亦令人關注，上年也出現了因缺錢而沒有維修保養鐵路橋的新聞:
ＪＲ四国　橋５０本補修せず　１１００本で検査記録に不備

至於JR 九州，除了開展豪華列車增加客源之外，竟然開設農業子會社:
ＪＲ九州:１４年中に農業新会社　子会社事業を集約

之後リニア中央新幹線 (磁浮新幹線)建成後，JR東海會否有同樣問題?

對於JR北海道的過酷的經營環境會如何處理?

到底國鐵民營化是不是解決所有問題?

最近のＪＲ北海道のトラブル
２０１１年　　　　　　　　　　　　　　　　　
５月２７日　ＪＲ石勝線のトンネルで特急が脱線、炎上し７９人が負傷
９月１８日　小樽市沖で中島尚俊社長（当時）の遺体発見。「戦線離脱をおわび」と遺書

２０１３年　　　　　　　　　　　　　　　　　
２〜７月　特急列車の出火事故相次ぐ
９月１９日　ＪＲ函館線大沼駅で貨物列車脱線
　　２１日　レール異常放置が発覚。国土交通省が特別保安監査を開始
１０月４日　国交省が改善指示
　　９日　２回目の特別保安監査。１２日まで
１１月１２日　函館保線管理室のレール検査記録改ざんが発覚
　　１４日　３回目の特別保安監査始まる
　　２２日　衆院国土交通委員会が野島誠社長を参考人招致。２８日に参院委も
１２月１２日　大沼駅脱線事故直後の記録改ざんを発表

２０１４年　　　　　　　　　　　　　　　　　
１月１５日　余市町沖で坂本真一相談役の遺体発見

http://mainichi.jp/select/news/20140116k0000m040113000c2.html

大沼站內的道歉信:


[ 本帖最後由 3av188 於 2014-1-16 00:20 編輯 ]

與其話係「不祥事」，不如話係財政造成的問題。

我認為JR北海道真係好需要新幹線，特急下下三四個鐘，
本土客畀飛機搶晒（例如：女滿別空港出札幌的飛機密過特急），
自由行亦唔方便，旅遊旺季過後，除了函館札幌外，
其他地區全部靜英英，經濟真係好難維持。

而家起緊的新幹線都只係到函館，道內都係用唔到，財政上幫到幾多都好難講。

而家JR東日本幫緊JR北海道，由車輛檢查呢個項目著手改善

原帖由 rickywk 於 2014-1-16 10:55 發表
而家JR東日本幫緊JR北海道，由車輛檢查呢個項目著手改善

批Kiha183-2500都係近日先復出,封車代整成四個多月
JR四國都勁退Kiha40 ,但自Kiha201後批近效氣動車近十多年一架都無買

合併埋"JR東北"都指日可代

[ 本帖最後由 89B 於 2014-2-2 11:03 編輯 ]

原帖由 89B 於 2014-2-2 10:57 發表


批Kiha183-2500都係近日先復出,封車代整成四個多月
JR四國都勁退Kiha40 ,但自Kiha201後批近效氣動車近十多年一架都無買

合併埋"JR東北"都指日可代 ...

講開又講，我唔熟，JR四國又使唔使人關照呢？
當年將北海道自成一家會唔會係前瞻性不足呢？

原帖由

DIH

於 2014-2-2 16:41 發表

講開又講，我唔熟，JR四國又使唔使人關照呢？
當年將北海道自成一家會唔會係前瞻性不足呢？

要，因為一樣係幾難經營

JR東日本+北海道
JR東海+四國
JR西日本+九州

其實東海依家賺咁多錢，叫佢打救北海道可能更好
咁JR 東日本就同JR四國合併

原帖由 3av188 於 2014-2-2 18:18 發表

要，因為一樣係幾難經營

JR東日本+北海道
JR東海+四國
JR西日本+九州

其實東海依家賺咁多錢，叫佢打救北海道可能更好
咁JR 東日本就同JR四國合併 ...

叫日本政府攪掂即可，按日本法例，JR北海道、九州、四國是獨立行政法人，地位如香港未上市前的地鐵、九鐵、市區重建局

原帖由 3av188 於 2014-2-2 18:18 發表

要，因為一樣係幾難經營

JR東日本+北海道
JR東海+四國
JR西日本+九州

其實東海依家賺咁多錢，叫佢打救北海道可能更好
咁JR 東日本就同JR四國合併 ...

其實JR九州已經有錢賺,唔駛靠人

原帖由 mak5052 於 2014-2-2 19:06 發表

叫日本政府攪掂即可，按日本法例，JR北海道、九州、四國是獨立行政法人，地位如香港未上市前的地鐵、九鐵、市區重建局

你意思係？日本政府應該點搞掂？
JR東日本同東海都係上市公司黎架喎