除咗星期一至五朝早0630-0730加密至10分鐘外，
其餘全部減班，更出現25分鐘的班次！ |
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youtube.com/c/dennislokawai
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雖然以前班次表班次好樣衰，
但實際上日間大部份時間都係 15 分鐘一班，只係無寫出黎，依家寫明俾你，但就又要疏 5 分鐘一班。
不過又咁講，我有晒 95 開車時間表去等車，都發現大部份班次係唔跟時間表開，
如果今次開返足班次，都未必係壞事，睇住鐘去搭，出旺角分分鐘快過無定向風兼天價既 98c。
至於朝早，如果開晒所有班次，95 出車本身就係開密過豬紙既個位數班次，其實無加密到。
不過明明 95 多客過 296c 咁多，
但 296c 反而仲留得多 15 分鐘時段過佢真係好奇怪。 |
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舊/班/次/參/考
翠林
星期一至六
0545 - 1000 12-15
1000 - 1340 20
1340 - 1910 15-18
1910 - 2350 20
星期日及假期
0545 - 0640 15-20
0640 - 0940 15
0940 - 1240 20
1240 - 1910 15-18
1910 - 2350 20
佐敦
星期一至六
0615 - 0715 20
0715 - 1200 15
1200 - 1500 20
1500 - 2030 15-18
2030 - 0010 20
星期日及假期
0615 - 0735 20
0735 - 1020 15
1020 - 1400 20
1400 - 2030 15-18
2030 - 0010 20
今次應該似係加時!? |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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大半日主要時間20分鐘
本來係寶達丶上秀茂坪去新蒲崗丶九龍城丶旺角又抵又不慢的皇道方法,現在...
分明迫人快就坐$10.1的98C,平的就坐老慢13D
[ 本帖最後由 alan2011super3 於 2014-1-17 09:09 編輯 ] |
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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98C全線掛牌車換上高載客量的ATENU之謎終於解開！
原來就係藉95減班，逼旺角至新蒲崗去將軍澳 (將軍澳南除外) 的乘客改乘班次較密的98C
令98C做到成日爆滿
又可以多收車費 ($7.1 (95) vs $10.1 / $9.5 (98C))
[ 本帖最後由 eric278 於 2014-1-17 11:45 編輯 ] |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2014-1-17 09:26 發表 
98C全線掛牌車換上高載客量的ATENU之謎終於解開！
原來就係藉95減班，逼旺角至新蒲崗去將軍澳 (將軍澳南除外) 的乘客改乘班次較密的98C
令98C做到成日爆滿
第一, 點解98C換車係一個謎團? 咁118,619又有冇換車之謎?
第二, 本來15-18分一班變成20分一班, 那幾分鐘時間點樣「逼」到乘客改搭98C?
我相信將軍澳客本來都唔多搭95.
第三, 就算第二點的情況真有發生, 你又點知係「原因」還是「結果」?
P.S. 我知同你講幾多都無用. |
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原帖由 ricky619 於 2014-1-17 09:57 發表
第一, 點解98C換車係一個謎團? 咁118,619又有冇換車之謎?
第二, 本來15-18分一班變成20分一班, 那幾分鐘時間點樣「逼」到乘客改搭98C?
我相信將軍澳客本來都唔多搭95.
第三, 就算第二點的情況真有發生, 你又點知 ...
你咪友得佢自high咯，why so serious |
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原帖由 ricky619 於 2014-1-17 09:57 發表
第一, 點解98C換車係一個謎團? 咁118,619又有冇換車之謎?
第二, 本來15-18分一班變成20分一班, 那幾分鐘時間點樣「逼」到乘客改搭98C?
我相信將軍澳客本來都唔多搭95.
第三, 就算第二點的情況真有發生, 你又點知 ...
咁15-18 改為20, 減左班的確係事實,
有咩理由15-18 唔改為15 而要改為20? |
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