西港島線通車巴士路線重組計劃(1/2014修訂)

上回講到...
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=809184&highlight=%E8%A5%BF%E6%B8%AF%E5%B3%B6

來自東區區議會文件
http://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2014/e_ttc_2014_007_tc_annex.pdf

新修訂
1P 增設兩班平日下繁服務(恆生總行往跑馬地上)
5P 平日上午三班由石塘咀近屈地街經德輔道西、正街、
干諾道西天橋、林士街天橋、中環碼頭往灣仔菲林明道
2 增設與1/5B轉乘, 合共車費$5.2(與18相同), 但相反方向無轉乘安排
(個人意見:改18P東行由正街出干諾道西天橋就解決到)

1, 5X, 18P, 23B 建議改動同上次一樣

[ 本帖最後由 limited 於 2014-1-17 12:06 編輯 ]

http://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2014/e_ttc_2014_007_tc_annex.pdf
貼好條link先

原帖由 053h4 於 2014-1-17 12:03 發表
18取消真係唔明點解, 中灣全日都有客坐佢落北角/灣仔北
又唔係靠西區客撐起條線

谷客去2同18P囉

1/5B同2個BBI果度：

文件系寫：

往來德輔道西(西營盤段)一帶

即系話來回都有吧？

即系帶出一個訊息，新巴無意將18P東行改由正街上公路...

[ 本帖最後由 Ravenclaw 於 2014-1-17 13:27 編輯 ]

其實我覺得可以去盡啲

合併5, 5B, 26線
勵德邨 <-> 摩星嶺
勵德邨 -> 軒尼詩道 -> 金鐘道 -> 德輔道中  -> 德輔道西 -> 堅尼地城 -> 摩星嶺

5X線改為特快來往
銅鑼灣（政府大球場） <->  堅尼地城
沿途路線和收費不變

1號路線改為來往
跑馬地（上） <->  荷里活道 （循環線）

E11延長至銅鑼灣（威菲路道）
減低 港澳碼頭 -> 威菲路道 及
增設 威菲路道  -> 皇后街雙向分段收費 $3.4

1/10/E11分段於金鐘互轉，總收費$3.4

[ 本帖最後由 Choi 於 2014-1-17 13:45 編輯 ]

原帖由 Choi 於 2014-1-17 13:34 發表
其實我覺得可以去盡啲

合併5, 5B, 26線
勵德邨  摩星嶺
勵德邨 -> 軒尼詩道 -> 金鐘道 -> 德輔道中  -> 德輔道西 -> 堅尼地城 -> 摩星嶺

5X線改為特快來往
銅鑼灣（政府大球場）   堅尼地城
沿途路線和收費不變

1號路 ...

俾條$3.4的路線上勵德村, 巴士公司未必肯

原帖由 Ravenclaw 於 2014-1-17 13:25 發表
1/5B同2個BBI果度：

文件系寫：

往來德輔道西(西營盤段)一帶

即系話來回都有吧？

即系帶出一個訊息，新巴無意將18P東行改由正街上公路...

如果來回都有(好似1<>10)第11頁個表應該會寫埋東行點轉
而且東行比較難轉, 最近係遮打道行隧道去怡和大廈

[ 本帖最後由 limited 於 2014-1-17 13:55 編輯 ]

原帖由 limited 於 2014-1-17 13:54 發表


如果來回都有(好似110)第11頁個表應該會寫埋東行點轉
而且東行比較難轉, 最近係遮打道行隧道去怡和大廈

i see...

咁變相呢個BBI話緊比我知系回應18現時加停皇后街一事系有用的...

亦間接反映比人聽新巴714重組時的醜事...

有樣野點都唔明
點解18P 要係維園就落橋, 特快的效果完全減低左
其實可以2 號照緊依家停維園, 而18P就跟18咁出返英皇道
咁18P 返北角的時間無慢咁多

[ 本帖最後由 victorshiu830 於 2014-1-17 15:58 編輯 ]