九巴落車門八達通機

其實…點解唔將部機面向並緊貼窗口玻璃…落左車之後隔住玻璃拍卡…
咁就無得偷雞提早拍卡

原帖由 ltctony 於 2014-1-29 14:34 發表
其實…點解唔將部機面向並緊貼窗口玻璃…落左車之後隔住玻璃拍卡…
咁就無得偷雞提早拍卡

原意幾好~

但事實上好難過到機仲要唔會聽到嘟聲。。好似某d麥記分店部八仔比塊玻璃隔住，小弟次次都嘟唔到，要特登係銀包拎張八達通出黎死捽爛捽塊玻璃

仲要聽唔到嘟聲。。

(嘟聲好重要的)
之所以話嘟聲好重要，係因為有一次搭小巴部八達通機讀到卡但唔曉響聲，搞到個個乘客上車嘟完又嘟以為張卡過唔到機，包括小弟在內，司機哥哥解釋解到口水都乾埋。。可想而知唔少乘客都係聽嘟聲做人的。。

原帖由 ltctony 於 2014-1-29 14:34 發表
其實…點解唔將部機面向並緊貼窗口玻璃…落左車之後隔住玻璃拍卡…
咁就無得偷雞提早拍卡

你都冇解決樓上話「乘客落車後未及拍卡巴士就開走」嘅困難。

其實，定期派人上車check 八達通已得
放心，d客唔會咁聰明的.........
有都係少數......

原帖由 ivan920 於 2014-1-29 19:17 發表
其實，定期派人上車check 八達通已得
放心，d客唔會咁聰明的.........
有都係少數......

新加坡巴士間中都有稽查查飛, 但始終要額外人手

其實好似新加坡D車咁臨到站先可以拍卡, 一閂門就唔o都得, 我覺得已經好夠
咁樣拍得落車機既人都好自然要行落車, 拍完卡走去車尾坐成件事會變得好突兀
只要車長係盡責既, 望得晒兩隻門既環境, 要偷雞相信比起而家64K既現金雙向分段更難落手

個人覺得其實用番星洲的方法已經非常足夠
成個模式根本就係靠班客去自律，有人中途拍卡唔落車你都吹佢唔漲
不過拍卡機位置真是要改善一下，咁裝好似會比較好



萬一真係太多人去逃票，咪索性還原基本步取消左佢唔洗煩

可以被發現拍卡唔落車嘅人，罰款$500，而第一個報告車長嘅人獎$100

原帖由 053h4 於 2014-1-22 12:23 發表


咪玩啦,CUT 72, 73, 273A, CUT左對家公司即刻爭著做

70全泠價, 全程又唔係平, 又快唔過271, 270A, 頂多叫CUT左72A, 73A, 74A, 咁都未必無好處

再開70
真係搵鬼坐... 又唔係平... 再加上沿線的替代交通真係多到不得了

"埔公3A" cut 左都好煩.... 要加幾多轉乘/其他線加車先塞到偉大的議員把口?

72a->要加 283 88k 75k
73a->要加 81k 80k 73
74a->真係唔點加好....
cut左73a 仲要加返車比73 來維持15分鐘一班.....

真係無乜著數.....
其實我估最後會cut 剩72a or 73a.... 而72 拉下去同72x合併

郊區線都係一條路一線已經夠了.....再加上已經有28k支援
埔公下年一定有"新氣象" :@:@晒d 線