N73 優化建議

既然N73 已經開左檔, 咁唯有大家夾份攪好佢啦

可能呢度真係會有九巴高層上黎睇...


其實, 呢條線既走線基本上都無咩大既異議
雖然依家要加行大窩西, 但係其實同行粉嶺公路唔會相差好遠
講左好耐都係班次既問題


有幾個建議比大家討論一下:
1. 建議由沙中頭車至兩點既班次加密至20 分鐘


呢段係相對人多既班次, 星期五六日好多時都幾多人下
而且依家仲要服務範圍大左, 班次少左
假設乘客數目不變都可能唔夠坐


況且本身既週五六日好多時都開雙層, 其實佢地都知有D 客


依家73A 有車由愉翠私牌返上水收工, 大可以留低做柯打
唔知72A 本身做柯打果架仲有冇?
73 都有車由大埔私返上水, 有需要又可以做短棍
廣福道去落馬洲


基本上呢段時間個個都想返屋企, 有車都係會上
個個巴士站啲客都係叫兩飛,咪同小巴搶下客囉
小巴坐哂都係16(17) 個


其實臨天光都係可以加插由上水開既N73
咁咪唔洗D 客等得太耐, D 車又唔洗私牌


2. 落車門加裝八達通機


依家已經有車加裝緊, 所以唔多解釋


3. 畸型走線


往落馬洲方向經過兩次欣盛苑站, 建議兩次都停站
(段估冇人搭一個站卦...)


講住咁多先, 諗到再加

原帖由 Neutroginger 於 2014-1-20 03:12 發表
既然N73 已經開左檔, 咁唯有大家夾份攪好佢啦
可能呢度真係會有九巴高層上黎睇...


其實, 呢條線既走線基本上都無咩大既異議
雖然依家要加行大窩西, 但係其實同行粉嶺公路唔會相差好遠
講左好耐都係班次既問題

...

話就話深宵車應該方便乘客,盡量停多D站,

但N73往來落馬州-沙田,中間經上水粉嶺大埔...我覺得粉嶺段應該百和路直走,加快車程,

同埋,同運輸署傾下入埋管制站...

加唔加班都係少事,先轉用雙層清客先係大事.
如果用雙層清到客,唔加班都得.

不過,入管制站就一定要.

原帖由 FBI2 於 2014-1-20 08:18 發表
加唔加班都係少事,先轉用雙層清客先係大事.
如果用雙層清到客,唔加班都得.

不過,入管制站就一定要.

如果入管制站，就必須改建現時管制站的公共運輸交匯處
目前通宵的士及專線小巴停泊於現時日間用作管制站職員停車場的地方
本身未有空間可供大型巴士停泊掉頭

第3點小弟係呢個post提過下
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-818790-12-1.html

如果N73往落馬洲、373A往港島方向，去到花都惠康個T字路囗果陣，改轉左經華明路去百福田心個十字路口，然後過左一鳴路先停欣盛苑站，會唔會好d？

其實將N73經八幹延長到美孚又點??

原帖由 流星☆雨 於 20-1-2014 16:20 發表
其實將N73經八幹延長到美孚又點??

1. 車從何來?
2. 夜晚晚去美孚仲咩?
如果拉落MK
咁已經有綠小啦...
仲洗咩巴士

原帖由 Neutroginger 於 2014-1-20 03:12 發表
依家73A 有車由愉翠私牌返上水收工, 大可以留低做柯打
唔知72A 本身做柯打果架仲有冇?
73 都有車由大埔私返上水, 有需要又可以做短棍
廣福道去落馬洲

72A 果兩架而家都改為大圍站私上水廠收工
不過新師傅好縮骨 , 大圍站番上水廠俾得果 25 分鐘 ...

其實我都 buy 你呢個建議
不過 72A 73A 深夜出到沙田後做柯打北上 , 去到落馬洲咪又係要私牌番上水廠 , 咁樣會搞到相關字軌好晏收
倒不如掉番轉 , 72A 73A 相關字軌改收早一個單 , 由 N73 嘅車做出去 , 咁樣會好 D , 又唔洗理咩短唔短棍

原帖由 busfunfun 於 2014-1-21 05:02 發表
1. 車從何來?
2. 夜晚晚去美孚仲咩?
如果拉落MK
咁已經有綠小啦...
仲洗咩巴士

2. 去美孚咪可以轉N237,N241,N260,N269返新界西 / 北葵 / 青衣