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城巴推出「即日回程八折」及「即日每兩程減兩元」
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原帖由 3ASV174 於 2014-1-20 19:44 發表 
E 線次次都無份。
樓下所有城巴線都無份，但全部都數一數二貴 
北大嶼山及機場線係專利二部
冇係正常
其他線係專利一部 |
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豈有此理，城巴連續四年優惠，九巴四年內加兩次價！我搭來搭去都是九巴新巴，偏偏有優惠的城巴我無得搭。 |
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原帖由 FW614@6 於 2014-1-20 19:36 發表
係多咗長者吧
我覺得假長者增加得多過真長者囉
成日見普通人(包括好多廿零歲學生)用 $2,
邊有咁多人殘廢? |
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原帖由 LRT1027 於 2014-1-20 20:25 發表
北大嶼山及機場線係專利二部
冇係正常
其他線係專利一部
cut 629之時b3客量應該升到差唔多 |
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原帖由 chiukit2001 於 2014-1-20 21:24 發表
96X係一部咩?
cut 629之時b3客量應該升到差唔多
當B3系去到629個客量
但都係要私牌兩次 |
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上年因為呢個優惠令我少搭左電車去西環...
唔知上年電車/新巴既客量有冇顯著既跌幅？ |
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原帖由 chiukit2001 於 2014-1-20 21:24 發表
96X係一部咩?
cut 629之時b3客量應該升到差唔多
專利一/二部同佢地內部既營運一/二部係好大分別架 |
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原帖由 LRT1027 於 2014-1-20 20:25 發表
北大嶼山及機場線係專利二部
冇係正常
其他線係專利一部
是「專營權一」與「專營權二」的分別，用字稍不同便會帶來誤會。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 kl9327 於 2014-1-20 21:31 發表
上年因為呢個優惠令我少搭左電車去西環...
唔知上年電車/新巴既客量有冇顯著既跌幅？
電車公司既話，睇返當年加價報道，以2010年為計，過去12年平均每年1.5%下跌
睇返運吉年報，電車剩係搵到
2012年74,053,000
2011年78,960,000
2010年前就係<80,000,000 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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如果我搭兩次969,係咪第二程會有八折同時又會減兩蚊? |
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