Volvo Bus Hong Kong 代理權發佈會

太古汽車已取得富豪巴士在港的代理權,今日在坪輋的 3S 服務中心舉行發佈會
現場展出 B7R 及 B11R 底盤, 和豐的 B7R / 捷聯 JL-010, 勝興的 B7R / 中港先鋒 I, Volvo D5K 240 Hybrid 引擎, UD 外勤維修車

[ 本帖最後由 garyfirst 於 2014-1-20 20:17 編輯 ]

其實真係要檢討下銷售策略和車本身問題,呢十幾年比Scania打到落花流水.

原帖由 cappuccino8864 於 2014-1-20 21:13 發表
其實真係要檢討下銷售策略和車本身問題,呢十幾年比Scania打到落花流水.

其實真係唔駛擔心...

別的不說..自從廢氣排放再收緊之後, 日本重型車因廢氣排放未達標而不能於香港出牌, 除非代理每部用成十萬去做返豁免手續, 否則都唔駛旨意出牌~~

最近同一個旗下有十幾部大板車既老闆傾過, SCANIA既SCR油耗較高, 而VOLVO呢就要入ADBLUE..佢寧願入ADBLUE, 已經先後出左幾部富豪大車..
所以, 富豪旅遊巴, 應該唔駛太擔心既~

[ 本帖最後由 hkbw 於 2014-1-21 00:45 編輯 ]

個 i-shift波箱同副D5K引擎差不多大小, 日本設計o既引擎真係慳位, 不過唔知有無歐洲引擎咁耐用......

回正題: 比返太古做代理信心會大o左, 起碼有返自己o既維修中心, 相比起之前間代理"歐洲巴士", 本身只係做巴士/貨車零件, 維修部要同其他車share, 信心會無咁大...
PS: 個展覽係唔係已經完o左?

歐六應該轉左用D8K引擎
其實富豪車以旅遊巴計算賣得唔錯,而家太古接番手,加埋轉歐六有自己場,
有事可以有人跟,當然最重要零件齊,唔好再鬧出笑話

話時話，九記係唔係唔經香港代理，直接同Volvo Bus deal?

其實真係唔駛擔心...

別的不說..自從廢氣排放再收緊之後, 日本重型車因廢氣排放未達標而不能於香港出牌, 除非代理每部用成十萬去做返豁免手續, 否則都唔駛旨意出牌~~

最近同一個旗下有十幾部大板車既老闆傾過, SCANIA既SCR油耗較高, 而VOLVO呢就要入ADBLUE..佢寧願入ADBLUE, 已經先後出左幾部富豪大車..
所以, 富豪旅遊巴, 應該唔駛太擔心既~

歐6開始有邊間唔使入ADBLUE
不過歐6除咗iveco可以淨行SCR外,其他歐洲廠都要EGR+SCR,到時會唔會通街IVECO

[ 本帖最後由 ccatvb 於 2014-1-21 09:05 編輯 ]

原帖由 ccatvb 於 2014-1-21 09:02 發表

歐6開始有邊間唔使入ADBLUE


不過歐6除咗iveco可以淨行SCR外,其他歐洲廠都要EGR+SCR,到時會唔會通街IVECO

睇清楚我上面講咩啦..就係SCR耗油高, 所以用家寧願要淨EGR都唔想有SCR~~所以係調返轉, 而家周圍都係太見IVECO~

原帖由 hkbw 於 2014-1-21 22:41 發表


睇清楚我上面講咩啦..就係SCR耗油高, 所以用家寧願要淨EGR都唔想有SCR~~所以係調返轉, 而家周圍都係太見IVECO~

SCR要飲ADBLU
http://en.wikipedia.org/wiki/Selective_catalytic_reduction
EGR唔使飲ADBLU
http://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation
VOLVO得SCR揀
SCANIA可以揀SCR/EGR
仲有,一路都話SCR耗油量高過EGR,所以你應該調轉咗SCR同EGR

[ 本帖最後由 ccatvb 於 2014-1-21 23:24 編輯 ]