九巴26M調整班次

但26M途經既路段
除左觀塘道迴旋處外
又諗唔到加時既原因

原帖由 EX-TL 於 2014-1-23 13:02 發表
冇減資源

仲要中間有時段係密左

原帖由 cong 於 2014-1-23 15:04 發表


裝埋中門八仔後,老九大可以 23+26M+29M 併埋, 觀塘碼頭  黃大仙, 大量雙向分段, 樂華轉乘用 28B 頂, 23M 拜拜, 得返一條線, 咁咪唔會唔同站位囉

1.冇左23M咁順利去牛頭角地鐵站果邊點去先
2.而家29M班次已經唔多穩定
整條咁長既線咪仲亂
3.29M係循環線都有價值
入新蒲崗會順路d
如果冇左循環條線點定又係另一個問題(例如景泰街冇左29M要搭較貴既27)

其實係最後兩個鐘先至 30，
嗰陣有幾多人搭車都成問題...

早晚食飯時間都由25分升返上20分

原帖由 cong 於 2014-1-23 15:04 發表


裝埋中門八仔後,老九大可以 23+26M+29M 併埋, 觀塘碼頭  黃大仙, 大量雙向分段, 樂華轉乘用 28B 頂, 23M 拜拜, 得返一條線, 咁咪唔會唔同站位囉

係喎, 咁不如啦, 裝埋中門八仔後, 老九將所有線併埋做9號線呀笨, 全九龍新界大量雙向分段添

原帖由 cong 於 2014-1-23 23:28 發表

特快線品牌就即係想搞不設分段收費小童半價果類野 ...

講就容易
最怕啲兩蚊黨又話做乜冇得兩蚊搭車
但係有嘅話上公路隨時又比呢班人用嚟當流水線坐 .......

除非上公路前唔比落車

原帖由 cong 於 2014-1-23 23:28 發表

如果油尖旺既交通情況好似四順咁,併埋有咩出奇,施將軍既思維其實即係幾十年前人手賣票, 好似 50 / 70 一條流水玩晒, 不過依家用八仔收錢; 特快線品牌就即係想搞不設分段收費小童半價果類野 ...

冇可能開返50呀?
到時泌尿科一定生意興隆..