有關東西線列車

http://www.mtr.com.hk/chi/tenders/new_projects.html#1141A

編號 1141A

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名稱或範圍
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沙田至中環綫：工程建造合約編號1141A
邀請資格預審的預定日期
已完成
提交資格預審文件或核准承辦商名單的工程類別的預定日期
已完成
招標的預定日期
已完成
批出合約的預定日期
已完成
投標種類
選擇性
受世界貿易組織政府採購協定規管 (是/否)
是
估計成本範圍或批出合約總值
M5
聯絡人
劉偉成先生
電話號碼
2163 6342
傳真號碼
N/A
電郵地址
jwslau@mtr.com.hk

應該即將出新聞稿
我估可能會是南車(由今天MTR同SZ簽合約可見)
[當然最希望是日本車]

根據樓主消息，東西線列車合約只會有兩個可能性
1.南車青島四方獨自生產千九
2.南車青島四方-日本川崎重工合製千九

原帖由 3ad150 於 2014-1-22 20:30 發表
根據樓主消息，東西線列車合約只會有兩個可能性
1.南車青島四方獨自生產千九
2.南車青島四方-日本川崎重工合製千九

其實我所說的合約是這個:
http://mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-14-005-C.pdf
中國人禮尚往來，習慣人地比甜頭你，你也要比回報人。所以我先有這猜測。(注意，這並非小道消息，只是猜測。而且本人並非港鐵人士，只是一個普通鐵路迷)
btw:其實另一份合約已經暗示新車並非

千九。

http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/SCL_1168.html
The train wash plant system shall be a vehicle pass-through type to provide outside wash, including washing of the sides, the front and both cabs at the train ends for the various types of train.
various types of train=不同型號的列車

[ 本帖最後由 RE2303 於 2014-1-22 21:03 編輯 ]

13年12月合約公告頁唔見咗1141A
呢間公司相當有嫌疑
http://www.mtr.com.hk/chi/tenders/Dec13.html

經過上海六改八一役，基本上中國製造什麼都有可能！

中國好似未生產過行ACo既高載客量EMU

原帖由 rickywk 於 2014-1-22 21:18 發表
中國好似未生產過行ACo既高載客量EMU

自主研發>超英赶美>交付香港>國際世界級水平>頂尖工藝>我國開創這領域的新極限

這是常識吧

原帖由 cn2661_2d32 於 2014-1-23 01:00 發表


自主研發>超英赶美>交付香港>國際世界級水平>頂尖工藝>我國開創這領域的新極限

這是常識吧

China Logic
平時就話大家都係中國既地方，有東西當然要一齊分享
但輸出國產列車就香港唔係中國地方，話係輸出國際

BTW個人都覺得呢批車應該都係國產野既機會較高
始終都唔係用黎加千九車卡...

原帖由 OTIS401 於 2014-1-23 01:21 發表


China Logic
平時就話大家都係中國既地方，有東西當然要一齊分享
但輸出國產列車就香港唔係中國地方，話係輸出國際

BTW個人都覺得呢批車應該都係國產野既機會較高
始終都唔係用黎加千九車卡... ...

但的確有千九要加卡（定還是用東鐵共96卡打散，先頭車貫通化改造？）

一條好天馬行空的數：
．東鐵有8抽12卡，即共96卡；
　馬鐵16抽車短期要加3卡，即48卡；

　無論如何組合，塞卡入馬鐵後，東鐵千九剩低48卡（96減48）。

．西馬鐵共28+16=44抽車，長遠要加1卡，即44卡；

　利用剩餘的東鐵車卡，包括先頭車貫通化改造，最後剩低4個伶仃車卡，可作器官捐贈用。

新單就只係買少量全抽車砌夠列車數目。

可能因為

1. 無廠造千九

2. 要諗辦法善用手上千九

3. 要時間做大工程

所以東西線短期內加唔到卡

以上只係亂估，無理到機電限制。

[ 本帖最後由 DIH 於 2014-1-23 10:35 編輯 ]