天后及維園選區「轉籍」灣仔

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http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=811591

立法會昨天已通過「區議會條例修訂令」決議案，調整東區和灣仔區的地方行政區分界，
將天后（C16）及維園（C18）由東區區議會轉劃為灣仔區議會，
由2016年第五屆區議會起生效。
來源：Yahoo News
立會通過東區及灣仔區再劃界

換句話說，由2016年起，原本該兩個選區的三個巴士總站：
天后站 (15B, 307P, 914, 914P, 914X, 968, E11, E11S)、
勵德邨 (26, 81, 81A)、
威菲路道 (5, 5X, NR89) 總站，
將改由灣仔區管轄。

今次選區改動，勢必影響2016-2017年度起的巴士路線發展計劃及今後的規劃，
某部份路線的改動，將不再需要諮詢東區區議會（如5X, 15B, 914, 914P, 914X, 968, E11, E11S）。
（註：今年西港島線通車後政府建議取消5號線，由1號線延長至摩星嶺替代）

之前有站友提及，屆時沙中線過海段通車後，因紅隧口屆時已屬灣仔區，
灣仔區議會將有更大牙力要求削班削線。

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-1-23 11:55 編輯 ]

減班削線都要兩邊區會同意, 唔好危言聳聽, 當初2仔減班開18X, 灣仔區會都有份反對.

各區議會應學習灣仔區議會的合作.

想問閣下呢啲有乜討論價值可言?
定你又想加啲乜乜乜"記錄"? :O)

原帖由 eric278 於 2014-1-23 09:58 發表
之前有站友提及，屆時沙中線過海段通車後，因紅隧口屆時已屬灣仔區，
灣仔區議會將有更大牙力要求削班削線。

好似有站先計入果個區議會架喎....

原帖由 mrkelvinyu 於 2014-1-23 10:49 發表
想問閣下呢啲有乜討論價值可言?
定你又想加啲乜乜乜"記錄"? :O)

屬區一旦轉變，巴士公司製訂路線發展計劃時，又要重新考慮新屬區區議會的取向。

例如某些路線改動，原本屬區區議會反對，但新屬區區議會是贊成的，
建議獲通過的機會就會加大。

有站友提過，屬區整個議會的取態對方案是否通過都幾有關係，
所以不能說改區全無影響。

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-1-23 11:51 編輯 ]

原帖由 da54 於 2014-1-23 11:31 發表

好似有站先計入果個區議會架喎....

但除118外，所有紅隧線均在新灣仔區設站（110南行頭兩站均在灣仔區新領轄區內）

睇完成段新聞都唔見有提到 "

[size=1em]勢影響日後路線發展計劃"

原帖由 Jacky 於 2014-1-23 11:53 發表
睇完成段新聞都唔見有提到 "勢影響日後路線發展計劃"

sorry，已修正。

原帖由 mak5052 於 2014-1-23 11:53 發表

但除118外，所有紅隧線均在新灣仔區設站（110南行頭兩站均在灣仔區新領轄區內）

咁除左 106P, 110 係會因為咁而牽涉落去灣仔之外 (其實唔關紅唔紅隧口事)，
仲有咩紅隧線受影響呢？

[ 本帖最後由 da54 於 2014-1-23 12:17 編輯 ]

以今屆灣仔區議會而言
對RDP的建議大多基本上都無意見


只要是對減少該區主幹道擠塞的建議
多數都會過

[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-1-23 12:10 編輯 ]