點解九記唔將早繁46P好似下繁咁改為循環?

小弟每早都會係城隧轉車站坐46X入顯徑返工，係46X 係月初調整班次前，46X 一係10分鐘內無車，一來就來兩三部。呢樣我都算，因為起碼保證最多等十分鐘內就可以上車。

自從46X 調整班次後, 朝朝係城隧轉車站條龍最長係呢條。今日仲出現係城隧等成廿五分鐘先有車情況，打27454466投訴今日甩班，又賴今日有部46X係華荔村炒左，班次受阻。

但見係顯徑開46X, 又唔會出現咁問題。

其實，可唔可以將早繁46P改為循環線?起碼減輕早繁去大圍的負擔

原帖由 Crotone 於 2014-1-23 20:42 發表
小弟每早都會係城隧轉車站坐46X入顯徑返工，係46X 係月初調整班次前，46X 一係10分鐘內無車，一來就來兩三部。呢樣我都算，因為起碼保證最多等十分鐘內就可以上車。

自從46X 調整班次後, 朝朝係城隧轉車站條龍最長係呢條。 ...

你可以向葵青區議員求助,相信他們會很樂意幫你.

46P 同 46X 係沙田既服務範圍已經分得好清楚
開埋回程對疏導 46X 客量幫助不大吧 ?

早繁成堆蛇車R車廠出去顯徑開工,正字軌私回又用青沙

咁就算炒車炒到荔景山路全封冇車返到去顯徑都可以keep住有車開架啦

46P早繁改循環線都可以既 但要改為好似93M個種
即係 美田->葵芳站->顯徑
唔係條線朝早入返去美田係無乜用