今星期日沙田日馬有隻出賽馬名叫"行政指令"

我不知是否適合貼在此板.不過,"行政指令"這四個字,對各交通迷絕不陌生,2014年1月18日已有2宗行政指令實行了.

大家其實對運輸署"行政指令"於巴士路線重組上,有什麼看法呢?

PS: 其實剛好今個星期日第八場有隻馬叫"行政指令",突然有奇想貼文等大家討論一下.

41A轉特快&74X飛彩虹班次煩請盡快以行政指令上馬

行政指令，我認為只應用於：
一：經區議會以三分二通過者
二：區議會通過，但逾三個月仍未實施者，如118、936
三：與新發展區有關之新辟路線

"行政指令"既馬主可能係運吉

原帖由 BlackBird 於 2014-1-23 22:59 發表
"行政指令"既馬主可能係運吉

根據馬會網上資料，馬主為王錦汶

「同父系馬」仲有隻叫「首席法官」

如果行政指令數目增加，會否有一日演變成巴士改動引入了「澳門模式」？
（即完全由政府話晒事，不會諮詢任何區議會或地區組織，即回復上世紀70年代巴士改動的方式）

原帖由 eric278 於 2014-1-24 16:05 發表

（即完全由政府話晒事，不會諮詢任何區議會或地區組織，即回復上世紀70年代巴士改動的方式） ...

當年路線發展唔係巴士公司同政府官員、地區人士一起商討咩?

原帖由 053h4 於 2014-1-24 16:31 發表
區議會同政府都好似唔洗理班客點諗, 呢D先係所謂重組失敗地方

根本區議員同埋政府取態就係兩極,
好簡單, 區議員一定唔會得失班選民,
意味山頭主義點都唔會有消失 o既一日,
佢地幸不得佢所在 o既地方可以有直達交通去哂全港十八區 ~

但係政府拎住環保兩個字係咁向巴士開刀,
最好就每區一線, 鐵路為主 ~

呢兩個咁極端 o既立場邊有可能傾得埋 ~

原帖由 capricorn 於 2014-1-23 21:51 發表
41A轉特快&74X飛彩虹班次煩請盡快以行政指令上馬

個人認為，36B 轉特快亦應用行政指令解決。
完全唔明白點解呢個方案會被 BAN，
36B 轉特快可以令到 36A 同 36B 既分工做得更好，
36A 負責美孚至深水埗；36B 負責太子至佐敦，
石蔭石梨仲多左個快 d 出到去太子至佐敦既選擇 tim。