2014 年 1 月 25 日起，九巴 40 加站

唉！最後都要停天馬苑
以前唔停都有機會追到42C
而家一停，以部份40卡佬鍾意跟尾嘅特色
九成九要等多班42C翻啓業

太好了，終於停天馬苑
以後有多個選擇

其實改路後天馬個區議員就一直爭取40停天馬苑(觀塘方向)
往荃灣個邊唔停反而無乜所謂，出街行多兩步總比返屋企行多兩步好

有時見258/9D衝落斜個陣都覺得有D危險，特別係行慢線或者cut去慢線個陣
不過如果停天馬苑繁時又會排長龍

原帖由 GU9338 於 2014-1-25 08:44 發表

點都好過荃灣方向
繁時搭 42C 遇著獅隧條龍再見到一眾大西北車係中線直飛 , 心中真係 ..... !

62X 258D 259D ... 三條姐

原帖由 KG1428 於 2014-1-25 08:46 發表
258D,259D更加應該要停啦

不駛在屯轉轉61X去

起左屯轉仲要架架車都停晒咁多個站，起個屯轉黎做乜。

雖然要等死一架 61X，
但你是但一架車都上得去屯轉先轉車，而且本身 61X 平o的，本來就唔係個個都會上 259D。

原帖由 樂仔〞 於 2014-1-25 12:25 發表

62X 258D 259D ... 三條姐

其他大西北線都會頂閘飛站，咁貴價唔會有人落車。

相反 42C 係頂閘都要碌埋去。

原帖由 3ASV174 於 2014-1-25 12:28 發表
其他大西北線都會頂閘飛站，咁貴價唔會有人落車。

相反 42C 係頂閘都要碌埋去。

我見 268C 269C 通常都要停 , 甚少飛

不過我理解的 , 唔停天馬苑真係好爽 , 慳好多時間
而家 40 停埋 , 會唔會為重組作下一步準備 ?

原帖由 3ASV174 於 2014-1-25 12:28 發表
其他大西北線都會頂閘飛站，咁貴價唔會有人落車。

相反 42C 係頂閘都要碌埋去。

如果用$2客既角度去睇, 62X/258D/259D一樣係會有人搭, 不過38/42C係果度有人落既機會遠遠高過62X/258D/259D


至於62X直頭係應該來回cut哂畢架山至黃大仙各站去搵61X補位, 就算冇人上落擺站係度始終都要收油, 258D/259D都仲話值得相榷


安全角度睇既話, 有咁既需要就一早會set做巴士必停站, 依家都冇咁set就唔好慢慢塞

原帖由 黃大仙土豪 於 2014-1-25 00:20 發表
哈哈，終於加站！
肯定會多好多人撘！

今日搭左一程 40，
天馬苑個站無上無落直接飛站，但車長係有收一收油，以前唔使。

原帖由 3ASV174 於 2014-1-26 01:09 發表
今日搭左一程 40，
天馬苑個站無上無落直接飛站，但車長係有收一收油，以前唔使。

暫時無人知40加停天馬苑, 去得個站果班客去晒搭38/42C

原帖由 黃大仙土豪 於 2014-1-25 00:20 發表
哈哈，終於加站！
肯定會多好多人撘！

加停天馬苑站會「多好多人搭」？多出黎既人以前坐咩車架？
咁會唔會有D線「少左好多人搭」架？