A10 焗爐巴士...

原帖由 2157 於 2006-4-2 01:33 發表


如果你話1561差不多全車無冷氣的話，o甘我諗如果你有機會
的話搭下今日攝車果架1557吧！我相信1561o既冷氣一定好過
洵飢琱竣?1/4)兩架車都搭過，唔係好覺得你所詳述
的大問題。再者，你話批15xx o係高速公 ...

請問1557電牌data有無A10資料﹖

原帖由 DM17 於 2006-4-2 21:36 發表
今日搭1567..D冷氣涷死人咁濟

(順帶一提,部1567有22個客入HKIA)

其實依家既單層巴士有一個缺點
就係個冷凝器 (唔知係咪咁叫,總之係車頂舊野) ,係日頭 (特別太陽大既時候)
根本就散唔到熱,仲要吸熱...... 冷氣唔夠真係正常...

但係夜晚,陰天通常o的man 都可以好凍

原帖由 053h4 於 2006-4-2 10:08 發表
15XX 是否有好表現?
個人認為不是, 晚夜坐油尖跨境見有架A10(不知車號)壞左等拖

個人認為雖是差到樓主所講的地步
但的確有待改善

另外, 用單層行南區機場線, 以最少的投資及現有的車隊資源開展服務
能否 ...

每日都有唔知幾多車壞嫁啦，淨係１５ｘｘ咩。只不過係你咁啱見到

我坐過幾次 A10 乜野問題都無。不過近日天氣轉熱，冷氣唔惦係好正常，其他巴士都會

原帖由 CTBVolvo637 於 2006-4-2 22:44 發表



唉....日頭坐MAN通常者係熱....坐多陣就會扯返泠氣出黎........
另一主因係冇洗過泠氣槽...積塵太多
搞到成日冇泠氣......
95C批MAN 1551-1559是極佳例子.......

係呀,
落雨天MAN可以好凍,
弊在日頭要凍個時就唔夠凍呢,
就算而家既天氣好多時都係剛剛唔熱咁...
唔知係咪批MAN跑慣市區山路呢,
平時真係未見過MAN街wor...

原帖由 ef8826 於 2006-4-2 22:29 發表


請問1557電牌data有無A10資料﹖

當然沒有啦，另外(1/4)晚在長青隧道出口住南區方向壞的是
1563，壞車原因是波箱出現問題。之後換o左架1338繼續行
程。而早兩日前放在黃廠的1340，(1/4)晚亦有行A10返回機場。

[ 本帖最後由 2157 於 2006-4-3 02:38 編輯 ]

原帖由 pcckw 於 2006-4-2 17:09 發表
85用單層車經常頂閘可以理解(但現在85鮮見用15XX)，但9xx比起單層車
的載客量是多出最少一半了。

近兩個星期天都有不只一輛 15xx 行走 85。

原帖由 慶回歸．VA21 於 2006-4-2 21:15 發表
我唔係話偏幫邊個
試問樓主未搭該線巴士前又點會知架巴士又慢又熱呢 ?
人地就係搭完先知 .. 先上黎講 .. 搭之前佢又點知呢 ?
我唔覺得咁叫針對巴士 ..

即係咁,我覺得架車既出風口要噴晒冷氣,吹到我
個人覺得覺得冷先夠凍既,可能呢個standard對
絕大部分人黎講已經係過凍.相反我連冇波形或
扇形出風既AV/3AV同ATR就覺得冷氣好唔夠.我
知道唔少人都會反對我呢個意見既.所以佢覺得
好熱可能只係唔足以令佢凍到頂唔順,而唔係架
車既冷氣本身唔夠囉.
有d人根本就係無理取鬧,如果覺得一架私家車或
者係的士飛90先叫快既,搭巴士超速埋都係80梗係
覺得慢啦.