九巴 VDL DB300 樣辦車抵港

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-2-5 23:26 發表
B7RLE尾軸上屬於都幾高的高山設計，
如果要做雙層，恐怕下層尾部佈局會要搞到好似AMN/2800咁，
巴士公司應該唔多中意

或者咁講，B7副偈擺落短B9條陣度又有無可能呢？

原帖由 HB00610 於 2014-1-28 01:34 發表


同埋白板唔會話有駕駛提示器, 又有鎖波掣, 又唔會話有廢鎖波掣同k/d, 更加唔會話得35km/h就轉到最高波(3AD可能係例外)
ISB要2500轉先出到最大馬力, 但係問題係九巴個提示器過1800轉就響, 再加埋D下下都要架車用接 ...

我尋日坐九巴e400 上東隧出東廊出路轉數去到紅區位 (>2000rpm)

原帖由 Man@MFHK 於 2014-2-6 10:30 發表

或者咁講，B7副偈擺落短B9條陣度又有無可能呢？

咪即係歐2/3年代既B7TL

個陣時係英國搭真係又嘈又笠

個個都怕部車冇力.
巴士公司買車同用車都可以唔同咖.

部VDL 咪放佢行市區平地線. 倒轉頭九記會唔會放部12米行103, 畀Volvo 行51 先?
呢O的細車唔派佢行上山線, 咁咪放佢行尖碼 2, 7, 8, 9 都好呀. 人又唔多, 停車多過開車線.

空波停燈慳左油,

落單層又過唔到區議會時, 呢批車係唔錯的Choice

原帖由 bnr34 於 3/2/2014 09:34 AM 發表


唔知你所謂既資源係邊度聽返來，不過建議你搵啲識整巴士既人請教下
坐過好多部歐四歐五E500，除咗個別有故障需要維修，其他大部份都仲係正正常常
幾十萬一副引擎，玩一兩年就如你所言的話，相信cummins都唔使再出來搵食
再者 ...

金巴好似係鎖80km/h

原帖由 chungbus 於 2014-2-10 23:26 發表

金巴好似係鎖80km/h

你邊部

金巴

鎖80km/h 呀

我見過最多都係78

68都有

鎖80km/h想俾TPD拖車驗?

原帖由 avbe35 於 2014-2-11 12:44 發表
你邊部金巴鎖80km/h 呀
我見過最多都係78
68都有
鎖80km/h想俾TPD拖車驗?

大量某品牌金巴過80喎，除非我架車咪錶壞啦...

新車會否鎖得較嚴謹?
次次搭親d新車(ATSE,ATENU,81XX)都係鎖70
反而有次搭城巴81XX 70km/h平路比部AVW爬頭
舊金車係咪冇鎖得甘嚴?

近排鎖速好似冇鎖得咁緊, 唔少高載車都踩到上80

原帖由 GS6500 於 2014-2-11 21:47 發表
新車會否鎖得較嚴謹?
次次搭親d新車(ATSE,ATENU,81XX)都係鎖70
反而有次搭城巴81XX 70km/h平路比部AVW爬頭
舊金車係咪冇鎖得甘嚴?

W身車大部份都較鬆，不論新舊，葵涌道上到80亦很常見！