同埋認真講句,都係E400個樣靚仔D,仲有,個冷氣隔熱網個樣好奇怪! |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-1-27 15:08 發表 
更重要係DAF以全新品牌打入香港,唔見得比E400更加具明顯競爭力,
點解仲會搵多架兩軸來試?
係九巴主動要求?定VDL主動提供?
又有乜野特點呢?歐五定六?
其實國內好多車廠都爭住想賣車俾九巴,因為九巴出名 QC 嚴,
九巴肯要的話,唔只可能可以爭到九巴未來更多訂單,
而且對公司口碑都有提升....
坊間有流傳話架車係用工展會某檔賣限量鮑魚的價錢賣俾九巴,唔知堅唔堅....
部車係歐五,聽講係用方梯... |
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至於你們信不信?反正我信了
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1. 導航位係單人位
2. 方梯
3. 引擎倉比較前,牽連冷氣機佔用較多上層車尾空間,上層尾排地台高一級,所以唔會好吊腳 |
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off topic,請問E400引擎同此車是否相同,記憶中好似E400用ISLE,此車會不會是混能?我有D擔心架車用Isbe唔夠力上斜! |
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原帖由 peterpan 於 2014-1-27 15:13 發表 
上層最尾排睇黎好重口味,極度吊腳!
數字上長度係10.5米,但睇落好似明顯短過E400,
唔似10cm嘅分別!
路線牌上面隱藏有兩粒車身高度指示燈
另外,引擎得6.7L,淨重可能輕過E400,
即係官方載客量可能高過E400
啱晒九巴啦,又要高 ...
係FB有指部車載客量係99-104人(視乎驗車結果)
雙軸雙層冷氣巴客量終於達到3位數字 |
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原帖由 予琛 於 2014-1-27 15:23 發表 
off topic,請問E400引擎同此車是否相同,記憶中好似E400用ISLE,此車會不會是混能?我有D擔心架車用Isbe唔夠力上斜!
暫時既資訊係有可能會重現6LXB既力水 |
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原帖由 oxball 於 2014-1-27 15:20 發表 
1. 導航位係單人位
從第二幅圖片隱約看到是雙座位…… |
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