九巴 VDL DB300 樣辦車抵港

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原帖由 GA6072 於 27/1/2014 02:51 PM 發表
DB300,用250匹
會唔會有把康都聲聽下

佢把聲大概會係咁: http://www.youtube.com/watch?v=-N6TVqdosBw

請由第二分鐘開始聽

原帖由 GA6072 於 2014-1-27 16:13 發表

同型號280匹偈
扭力唔過900Nm
如果係250匹偈
扭力估計得850Nm
如果副偈重要扯高轉至有料到
唔加鎖波制就犀利lor

返左英國堆嘅三軸熱狗

換左歐3引擎都係咁上下

原帖由 GA6072 於 27/1/2014 04:13 PM 發表

同型號280匹偈
扭力唔過900Nm
如果係250匹偈
扭力估計得850Nm
如果副偈重要扯高轉至有料到
唔加鎖波制就犀利lor

二百五十匹既巴士版本既扭力應為一千零二十牛頓米 (1020Nm)

貨車版先至係你所講既數值

搭單一問: 何解佢又唔用原Gemini 2 DL 0個種佈局?
參考: http://www.flickr.com/photos/51738247@N03/7169801721/

[ 本帖最後由 GW5498 於 2014-1-27 16:32 編輯 ]

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-1-27 15:08 發表
架車果然如早前傳聞係兩軸，
但我反而係唔明，本港兩軸市場(對比起三軸)咁細，
（暫時來講，ADL特登整左港版E400都係賣得62(CTB)加51(KMB)加9(MTR)部，未來一兩年三巴又唔見得有乜短車要換，主要得Ads一批）

更重要係DAF以全新品牌 ...

暫時老九兩軸需求一樣唔細
除左ADS開始要退之外
其實唔少一向用緊11米車既路線遲早都會轉大車或者轉兩軸

其實點解唔直接叫Wright/VDL造部跟香港spec嘅Gemini 2?
反而在英國的雙層MCV(幾乎)清一色係兩軸B9TL

[ 本帖最後由 hellomato 於 2014-1-27 16:44 編輯 ]

VDL如果想九巴加訂，就好心佢換引擎，換做ISL，根本而家VDL好明顯係用英國板DB300連引擎都唔改就加冷氣俾九巴！就算E400都要由英國本土用Isb去到香港都改用ISL啦！加上VDL嘅載客量高過E400

原帖由 da54 於 2014-1-27 15:20 發表

其實國內好多車廠都爭住想賣車俾九巴，因為九巴出名 QC 嚴，
九巴肯要的話，唔只可能可以爭到九巴未來更多訂單，
而且對公司口碑都有提升....

坊間有流傳話架車係用工展會某檔賣限量鮑魚的價錢賣俾九巴，唔知堅唔堅....

部 ...

咁睇都唔係無可能喎，DAF同MCV響英國都唔係咩大廠，

不過我都幾擔心架車下場會同兩軸B9一樣

借呢個契機比九巴試下MCV雙層車身同接觸下DAF都係好事，

如果DAF肯整個三軸底盤就更好，

始終我覺得新城唔會想換到所有雙層車都係MMC

原帖由 予琛 於 2014-1-27 16:41 發表
VDL如果想九巴加訂，就好心佢換引擎，換做ISL，根本而家VDL好明顯係用英國板DB300連引擎都唔改就加冷氣俾九巴！就算E400都要由英國本土用Isb去到香港都改用ISL啦！加上VDL嘅載客量高過E400 ...

改引擎並唔係咁簡單。換 ISL 嘅話，引擎空間有變、體積有變、馬力扭力都有變，分分鐘牽涉更改成個底盤設計，所需嘅時間同金錢都唔少，無可能咁快靜靜雞起到貨。

又"DAF"又MCV車身，希望有日連East Lanc.都會回歸香港．
等幾耐都無所謂，反正"DAF"雙層都等左22年．

第一眼用ISBe偈係米真係睇錯左，有Voith希望高轉先轉波希
望唔會想像中差．有鎖波掣可以扯到最高轉更好力．以為又拖
下拖下今年都黎唔到，估唔到0甘快就到．真係為香港專利雙
層唔係Volvo就係ADL為我帶來點興奮．希望12.8米樣版車快
點到港．．．