九巴 VDL DB300 樣辦車抵港

車身設計，感覺炒埋一碟
Enviro 400 body + weight b9tl
香港巴士製造商，又多一間

原帖由 GW5498 於 2014-1-27 17:39 發表


我嘅意思係用同圖中相同嘅內櫳佈局，即係輪椅對正落車門，而且同到港嗰部相比，係移前咗，感覺上就好似九巴3ASV縮細版

大概是跟ATSE, AVBWS, 輪椅位都在下車門前面吧

原帖由 GA6072 於 2014-1-27 17:52 發表

AS有274匹

只有AS1和2是274匹, 剩下20部都是224匹

[ 本帖最後由 hellomato 於 2014-1-27 18:16 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-1-27 16:27 發表
暫時老九兩軸需求一樣唔細
除左ADS開始要退之外
其實唔少一向用緊11米車既路線遲早都會轉大車或者轉兩軸

批長單(ASC/ASCU/AVC) 如果有有一半轉到手,入VDL DB300 ,

我諗出車率應該會去到9成甚至100%

部車都幾輕，11500kg

原帖由 hoichung 於 27/1/2014 07:17 PM 發表
部車都幾輕，11500kg

呢個應該係英國同款車既車重數字黎, 加左咁大副冷氣機, 淨重起碼都超過十三噸啦

原帖由 da54 於 2014-1-27 14:10 發表
227171

227172

綜合各方消息：
此車尺寸 10.49m x 2.55m x 4.38m
引擎 Cummins ISBe-250 6.7L EuroV
波箱 Voith D854.5

樓上門位 12 排雙人座位，梯位 2+7 排雙人座位，再加尾排五座位，合共 47 個位...
樓下前輪同 E400  ...

下層尾排比番5個,尾輪拱每邊4個,低地台位10個,車頭導航2個,樓梯底冇左E400個單人位,

合計25個座位,加上層47個,全車有72個座位

如果按E400樣板數據,提供到24個企位,呢部新車至少有96個載客量

但未計算細引擎等因素,相信載客量應該有待增加...(好似係)

個頭幅同wright,新e500有d似
同埋個水撥又係呢種擺法

原帖由 hellomato 於 2014-1-27 18:13 發表
大概是跟ATSE, AVBWS, 輪椅位都在下車門前面吧
只有AS1和2是274匹, 剩下20部都是224匹

印象中剩底20部應該係257匹呢Ｄnumber
呢部Scania L113都係用Scania DS11-24偈,見到260匹
http://www.mystinenportaali.com/bussi/arkistoeng/lahti/402_teli.html
入面重有好多差唔多配置既N113都係260匹
http://www.mystinenportaali.com/bussi/vanhaeng/kalusto/lahti/402.shtml
唔知港版係點

不過,當年以224匹既偈,加埋冷氣,都好難出到
上翠林斜見到40km/h之餘
極速又上到80km/h好似LT10過1000Nm既力水

[ 本帖最後由 GA6072 於 2014-1-28 01:41 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2014-1-27 20:03 發表

印象中剩底20部應該係257匹呢Ｄnumber

唔係都好難解釋到
上翠林斜見到40km/h之餘
極速又上到80km/h

如果要淨係睇匹數.

2軸,18 tons,12米單層都差唔多重,asc都係230匹.

咁部車去到咩級數,留待大家諗諗...

到時新車一出就試飽佢....

原帖由 peterpan 於 27/1/2014 03:13 PM 發表
上層最尾排睇黎好重口味，極度吊腳！

數字上長度係10.5米，但睇落好似明顯短過E400，
唔似10cm嘅分別！

路線牌上面隱藏有兩粒車身高度指示燈

另外，引擎得6.7L，淨重可能輕過E400，
即係官方載客量可能高過E400

啱晒九巴啦，又要高 ...

0個度應該升高左一級以免乘客吊腳坐,但又唔知運輸署會以該位置既座椅裝得太高, 以致頭部空間不足為由要求拆除

以佢既引擎排氣量計, 應該都係調去九龍灣廠, 跑市區或者短途線

[ 本帖最後由 GW5498 於 2014-1-27 22:08 編輯 ]