九巴 VDL DB300 樣辦車抵港

原帖由 HB00610 於 2014-1-28 01:38 發表


只會仲衰過6LXB時。

以前係可以去盡, 而家九巴新車, 波箱Setting, 提示器, 鎖波同K/D搞到部車得番一半力度。

可能用大尾牙呢
用大尾牙,
分分鐘副偈轉數上得快
上斜又KEEP到高轉
觀感重好

原帖由 tkf_2005 於 2014-1-27 23:32 發表



唔怪得我用13噸計,計黎計去都唔過90人總重啦...

如果淨重真係11500kg, 咁每個客計57kg,

架車上到100人真係唔難,不過都要睇埋實際企位面積夠唔夠上100人...

*(雖然e400頂閘實際上都企到30人....) ...

隔離post有內籠相睇，
架車樓梯比E400移前左，樓梯後四排又用窄位，


相信面積來計，要比E400載得多並非難事，
只係差在載重量同性能如何姐～

原帖由 hoichung 於 2014-1-27 14:13 發表


個重量係船公司提貨單顯示，唔係估！

But that figure doesn't make sense, the latest standard London spec Gemini 2 DL weighs 11,650kg empty, and that's without the heavier air-cond unit like this one. And, this MCV body is actually heavier than the Gemini by about 300kg as well.

13T sounds like the right weight to me for this thing.

幾好丫有個新面孔，唔洗泥泥去去得個兩三個樣。

原帖由 GA6072 於 2014-1-28 02:05 發表

可能用大尾牙呢
用大尾牙,
分分鐘副偈轉數上得快
上斜又KEEP到高轉
觀感重好

大尾牙食油~~
同埋問題正正就係九巴唔會俾D車行高轉…

1800轉就會俾人吠, 但架車要2000樓上先係最大馬力區, 你明點解我咁講啦…

原帖由 NV58 於 2014-1-27 19:46 發表


But that figure doesn't make sense, the latest standard London spec Gemini 2 DL weighs 11,650kg empty, and that's without the heavier air-cond unit like this one. And, this MCV body is actually heav ...

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/archiver/tid-745203.html
之前唔係已經造到 d 比較輕既 MCV B9 嗎？


Wright B9 倫敦 specs 見親都係 11.9-12字頭噸位，同一時期普通版 Wright B9 就算配 First 個種 specs 加高背椅好似先係 11.65 噸，似乎倫敦 specs 個堆設備都幾重下
既然倫敦 DB300 可以偷到淨係 11.65 噸，即係普通版一齊減可能都可以玩到只有 11 噸鬆 d
而家 Wright Gemini3 又比 Gemini2 輕多大半噸，相信 MCV 應該都照著呢個目標黎打，如果九巴個部已經係再偷輕過既新 MCV 車身，加加埋埋可能已經騰空左一副冷氣既重量出黎




[ 本帖最後由 HW8373 於 2014-1-28 00:38 編輯 ]

原帖由 hoichung 於 2014-1-27 22:13 發表


個重量係船公司提貨單顯示，唔係估！

資料提供： E400 樣辦到港時，船公司顯示部車係 13660 kg....

原帖由 da54 於 2014-1-28 10:54 發表

資料提供： E400 樣辦到港時，船公司顯示部車係 13660 kg....

E50D比舊款只輕700-1000kg時，E400要減2000kg應是夢，
DB3000如果早5年出現或者就冇咁嘅優勢，果然好戲在後頭

可以預嘅畫面 應該係上斜冇力 平路就曉飛
同Ailsa差唔多

原帖由 TankKingEH9697 於 28-1-2014 13:01 發表
可以預嘅畫面 應該係上斜冇力 平路就曉飛
同Ailsa差唔多

上斜冇力嘅話行606就死得啦
又耀東又柴斜