原帖由 krausssammy 於 27/1/2014 11:55 PM 發表 
但 E400 又就油箱位,用左方梯又要改Layout 
Even, AVBWS 都冇佢咁多低地台位
但呢部VDL, 真係想知佢油箱夠唔夠大。以九巴的營運方針,部車下下返廠食下午茶真係唔掂。
又唔知係咪因為要就住唔返去食下午茶,所以 ...
油缸可以好似英國D曲梯E400咁, 用梯形油缸就得
當然, 如果咁做, 梯下既單人位會無左, 但車後空間就多左, 應該足以擺多排雙人位, 同而家部樣版車既佈局差唔多
如果部AVBWS既油缸搬番去梯底, 佢都可以有番咁多低地台位
部VDL既油缸容量應該係夠用有餘, E400改用ISLe都只係用同英國同款車一樣既梯形油缸, 容量得二百七十五公升, 而佢只係用ISBe, 耗油量應該唔高 |
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請問樓主,你的朋友有冇話部嘢c牌時好唔好飛?
馬力咁低,唔差在用man D0836LOH64 290bhp/試歐6 |
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原帖由 kmbodth 於 28/1/2014 11:03 AM 發表 
請問樓主,你的朋友有冇話部嘢c牌時好唔好飛?
馬力咁低,唔差在用man D0836LOH64 290bhp/試歐6
應該唔會用MAN引擎, 佢地響歐五都只有康明斯同DAF/ PACCAR可供選配, 到歐六都只係DAF/PACCAR換左做FPT (Iveco)引擎(八點七公升排氣量, 同舊時DAF/PACCAR既差唔多)
就算係歐五, MAN引擎行EGR, 排氣系統裝置大左,引擎室可能因此要擴大, 內裡佈局又要重改, 仲可能唔兼容添, 英國有小部份E400就係用MAN引擎, 佢地既尾跨係比起用康明斯既長, 原因亦都係因為咁
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原帖由 GW5498 於 2014-1-28 12:00 發表 
應該唔會用MAN引擎, 佢地響歐五都只有康明斯同DAF/ PACCAR可供選配, 到歐六都只係DAF/PACCAR換左做FPT (Iveco)引擎(八點七公升排氣量, 同舊時DAF/PACCAR既差唔多)
就算係歐五, MAN引擎行EGR, 排氣系統裝置大左,引 ... 歐霸利蘭好似都唔差,iveco都值得試。
paccar同iveco原來有關係 |
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原帖由 kmbodth 於 28/1/2014 01:16 PM 發表 
本地歐6 enviro如果試paccar就好喇
但係DAF/Paccar到咗歐六都已經無一副合適嘅引擎俾ADL,嗰副MX-11排氣量上,都好似好適合香港用,但係副偈又似乎太大,就算ADL表示全新E500 (E50D)嘅引擎室係預先設計,容許用家裝上歐六引擎,但似乎無預計用家會用大一級嘅引擎,因為佢哋應該只係預留位置俾體積更大嘅排氣裝置同埋散熱裝置,以免引擎室內溫度過高
但係康明斯廠方未見有柴油歐六ISLe嘅蹤影,咁於是排氣量同佢差唔多嘅選擇,就得番Scania DC9同FPT/Iveco Cursor 9兩副 |
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原帖由 kmbodth 於 2014-1-28 11:03 發表 
請問樓主,你的朋友有冇話部嘢c牌時好唔好飛?
馬力咁低,唔差在用man D0836LOH64 290bhp/試歐6
馬力低唔緊要, 最緊要扭力OK~~ |
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殺雞焉用牛刀?!
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