十多年後, 你終於返來80M.

1999年4月某日, 你剛出牌不久, 就在夜晚8點幾見你行C80M-30泊在穗禾苑, 司機去左食飯.當年諗著沙田廠都分到新出牌M11短龍咁好, 過幾日都應該有機會搭到卦...

點知過幾日之後, 網上說你調咗出K廠...
去勻晒咁多間廠之後, 14年了, 終於等到你再行80M,
而且唔再係特見身份行80M.







估唔到你今次上掛得咁徹底:
連收費牌都貼埋$5.3
如果要臨時調去行其他路線...???







其實響JA9302返回沙廠掛284之前,
已經有兩架M11短龍在280P歐二化時掛80M,
但那兩架車感覺其實有點陌生.
另外, 難得同期嘅 JA8776 最近都返回沙廠.

[ 本帖最後由 leolaw 於 2014-1-27 22:14 編輯 ]

反而最陌生果兩部JC2777+JD3134先係性能係最強橫，比起其他H牌龍仔上山較容易上得了二波

如果計龍仔，反而大家覺得最爽既F牌ADS偏偏就好快由二波落返去一波谷，二波爬斜唔hold 得太耐

現時81K+80M掛牌短龍幾乎清一式係M11龍，除左80M-S1仲係舊款GZ9270，而聞說呢部車掛牌師兄手車好掂！

原帖由 JC2943 於 2014-1-27 22:48 發表
反而最陌生果兩部JC2777+JD3134先係性能係最強橫，比起其他H牌龍仔上山較容易上得了二波

如果計龍仔，反而大家覺得最爽既F牌ADS偏偏就好快由二波落返去一波谷，二波爬斜唔hold 得太耐 ...

呢批龍仔早轉波.K/D又短 上2波都係捱嘅姐
2777掛11C嘅時候 可以5秒內上3波

原帖由 TankKingEH9697 於 2014-1-28 13:16 發表
呢批龍仔早轉波.K/D又短 上2波都係捱嘅姐
2777掛11C嘅時候 可以5秒內上3波

不過而家唔知係咪S廠搞得掂批車，反而最好力水係批M11偈既龍仔，但當年K廠又執得麻麻地又係事實，只少以前91部JC3845好一般下

原帖由 petcity 於 27-1-2014 23:23 發表

第一次見有M11 ADS 孖柱

得E部係感?