2月9日: 796C改為蘇屋至清水灣半島，796S縮短到將軍澳站

其實SSP範圍都大
唔計橫街窄巷，最主要有荔枝角道、長沙灣道同青山道
一條線就做唔晒3條街既客，3條主要大道各自有佢客源

特登開條線服務SSP區，有機會唔夠客
正路就係搵堆線中間經一經SSP，再去第二度
不過行得SSP就要繼續行慢路，上唔到快速，影響其他乘客

衰d講點重組都係死，長沙灣道都叫做有得搞，其餘兩條真係頭痛

今晚搭左半程796c由東京街去譽港灣
汝州西街同光昌街有5個人上, 重組後應該會流失
另外$4.6拍卡分段除左小弟就只得另一位乘客使用(在醫管局大樓落車)
似乎到而家都冇乜人當796c流水線搭

原帖由 limited 於 2014-2-5 23:08 發表
今晚搭左半程796c由東京街去譽港灣
汝州西街同光昌街有5個人上, 重組後應該會流失
另外$4.6拍卡分段除左小弟就只得另一位乘客使用(在醫管局大樓落車)
似乎到而家都冇乜人當796c流水線搭 ...

唔係無乜人當796C做流水線搭，
反而係唔係好多人知道有回贈呢回事。

不少於青山道/大埔道沿途乘客見到Poster有寫經九龍城、新蒲崗，
上車時都會再問車長確定，
但通常人人都上車拍卡後，到落車就完全無意識有回贈；
即使其他同站落車乘客見我走上前拍卡，都無其他人跟住做，
當然他們並非只付$2之長者，而是一般乘客。

另外，相反方向(西行)就更多流水客。
除了大包圍等2A/98C/296C/796C之乘客，
更有轉登企近新巴站柱等796C之人(但唔會多)，
估計主因係796C最平。
(坐得多就會知道將軍澳開約20分鐘到新蒲崗、
25分鐘到九龍城、30分鐘到怡安閣。)

年初一坐796C入將軍澳 , 由永隆街至譽港灣 , 個個站都有人落 , 但有冇嘟多次我就不清楚

原帖由 poohpter 於 2014-2-6 00:20 發表


唔係無乜人當796C做流水線搭，
反而係唔係好多人知道有回贈呢回事。

不少於青山道/大埔道沿途乘客見到Poster有寫經九龍城、新蒲崗，
上車時都會再問車長確定，
但通常人人都上車拍卡後，到落車就完全無意識有回贈；  ...

一般人都唔會搭架去將軍澳既車未搭到一半就落車，何況仲要係新巴行九龍本土線，
就算今時今日 296c o係觀塘深水埗之間既角色都係可有可無（其實雖然成條線本身就可有可無…）。

坦白講，熟客又無乜，
如果係街客，在九龍去九龍都只會用 kmb.hk 查有咩車搭，又點會搵到 796c，更唔好講識用佢個雙向分段了。

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-2-5 14:51 發表
66取消後SSP其他服務無受惠

我又反問你，點解取消一條主要服務對象係屯門的66，竟然要找數俾深水步？

我又問你，當日北區區域重組取消70X，觀塘（尤其翠屏）又有無死攬一條佢地唔會點搭既線，要求減車俾觀塘？

事實上，66途經地方有大把巴士線，相比之下
70X係翠屏僅有幾條全日線之一，雖然無咩客，但係翠屏唔近鐵路，實用的跨區線都唔多幾條，
當日翠屏要求加強其他巴士服務的說服力，比起你地深水步要求取消66之後，加強其他巴士線，其實更大。

70X本身以北區作為主要服務對象，唔係咁俾觀塘騎劫的，
騎劫完就會搞到北區唔夠車重組，甚至拉倒成個北區區域重組，搞到有D有潛力的跨區線唔駛開…

而就算翠屏要求加強區內巴士，最後亦只會係觀塘區內重組，用返觀塘本身資源
而唔係走去騎劫北區資源囉。
如果係用70X資源開條翠屏油尖旺，又講得通咩？

調過來，淨係今次抽一架16俾277X，方便277X抽車俾373A加班，已經有不滿聲音啦…

- 287X對沙田係好呀，但係......等睇石硤尾/南昌街將來繁時87B,86A仲上到幾多客，幾多班頂飛啦

問題係沙田區域重組後，會多左幾條線行青沙，深水步長沙灣客唔需要再經南昌街走，
好大程度上都可以紓緩87B/86A壓力…

87A/87B/86A齊齊發霉，拎走一條重疊線，開拓新客而舊客繼續有車直達，根本好合理。
當然南昌街真係有客，我就唔會好似某D已停版長沙灣山頭主義板友咁，
見到幾條線齊齊發霉就一次過拎走晒，搞到石硤尾無車搭既…

原帖由 limited 於 2014-2-5 23:08 發表
今晚搭左半程796c由東京街去譽港灣
汝州西街同光昌街有5個人上, 重組後應該會流失
另外$4.6拍卡分段除左小弟就只得另一位乘客使用(在醫管局大樓落車)
似乎到而家都冇乜人當796c流水線搭 ...

一時時啦，你未試過下繁返將軍澳方向九龍區站站都有人落既境況啫
其實都幾多人會搭796C九龍<>九龍，但係咪人人都會識嘟兩次就唔敢包。

好似260咁，平日都唔係好多客知自己有分段回贈。

但新巴796C個宣傳做得幾足，九龍各站都有poster放豬紙下面教人用分段。

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2014-2-6 02:15 編輯 ]

796C乘客通告（修正版）
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201400291a02.pdf
今次有提及改道後往清水灣半島方向，不再停寶邑路寶盈花園及將軍澳站

原帖由 S3BL100 於 2014-2-6 00:48 發表
...
我又問你，當日北區區域重組取消70X，觀塘（尤其翠屏）又有無死攬一條佢地唔會點搭既線，要求減車俾觀塘？
...

就算無70X,翠屏果邊其實可以搭89C轉277E/P/X,總共都係$14.2/14.9

咁就算無66,52x轉66M總共都係$11仲平過以前

[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-2-6 12:11 編輯 ]