2月9日: 796C改為蘇屋至清水灣半島，796S縮短到將軍澳站

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-1-29 12:26 發表
繼797M後，796S成為另一條陰乾線
改完應該全日一車走天涯？

如果30分鐘一班都仲有可能可以一車走天涯....(KT唔塞車的話=.=)
所以仲係用2車(減一車)

原帖由 kuen94 於 2014-1-29 10:40 發表

小西灣/柴灣工業村有港鐵嗎? 坑口係有客會搭694, 當然比寶琳小. 因為可以一程到而且平過搭鐵轉小巴(如果去柴工/小西灣, 地鐵+綠小62/62A)
返將軍澳都一樣會揀一程過, 仲叫人坐606轉真係等餐屎.. ...

仲有柴斜(東區醫院)呢？
果邊都唔少人上。
試過搭18:20小西灣開的，架車有過30人搭過左柴斜。

至於606，行一個耀東山都要10分鐘。

如果要郁694，我估實有人話要606X全日先講。
不過我覺得新城未必制，一來係聯營和合營的問題，二來又真係賺少好多($13.4/ $10.3 vs $11)。

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-1-29 12:26 發表
繼797M後，796S成為另一條陰乾線
改完應該全日一車走天涯？

但係797M陰乾行動好似失敗左喎

原帖由 Choi 於 2014-1-29 09:08 發表


可以講: 唔多。
當時入坑口，純粹當甜頭。
而且呢條線曬證客多過796s,
睇怕加翻個BBI，譬如606轉690/296A好過。
將南坐得694去藍田，港鐵都到柴灣。

唯獨792M死唔去，起埋聯校宿舍可能仲要開特車。 ...

當年綠小18可以坑口上滿個16個座位，然後西灣河落大半
694在坑口個潛在客源應該不少
不過新巴接近0宣傳，時至今日9成坑口人都不知道有條694去港島東
相信現在694坑口的一堆客大部分其實只是當年搭694泳池落的乘客

原帖由 GW5878 於 2014-1-28 23:41 發表

清半去新界？
796c/796x轉75x，85x，61x（九龍城轉）或搭到旺角轉車

不過我想問係咪有咁大需求

認同，清半客一早已經109M+港鐵
除區內客外，沒有人會搭796S遊將南

原帖由 Ravenclaw 於 2014-1-29 02:35 發表
咁就順利地殺796s同系不加雙向分段收費之下，位位$7.90坐出將鐵...

7.9出將鐵只會是新巴願景而已
事關清半灣畔徑出將軍澳站只是十幾分鐘的事情
而796C大部分時間都10+分鐘一班....

原帖由 castanopsis 於 2014-1-29 13:43 發表

7.9出將鐵只會是新巴願景而已
事關清半灣畔徑出將軍澳站只是十幾分鐘的事情
而796C大部分時間都10+分鐘一班....

你系咪想講果度有其他交通可以選擇？

唔重要架，佢個目的就系想殺796s而已...$7.90就算趕客佢各都沒咩所謂...

你要記住，新巴系好唔鐘意做區內線的...

又系果句，佢只系想用最少資源處理獨市位...

原帖由 Ravenclaw 於 2014-1-29 14:06 發表

你系咪想講果度有其他交通可以選擇？

唔重要架，佢個目的就系想殺796s而已...$7.90就算趕客佢各都沒咩所謂...

你要記住，新巴系好唔鐘意做區內線的...

又系果句，佢只系想用最少資源處理獨市位... ...

又唔可以話新巴唔鐘意做區內線的....只係冇肉食，想搵多d$先唔要做區內線
如果係有肉食，一定會做的

原帖由 tommy11529 於 2014-1-29 12:40 發表


如果30分鐘一班都仲有可能可以一車走天涯....(KT唔塞車的話=.=)
所以仲係用2車(減一車)

82M式班次又如何 ？

原帖由 AVW28 於 2014-1-29 13:06 發表

仲有柴斜(東區醫院)呢？
果邊都唔少人上。
試過搭18:20小西灣開的，架車有過30人搭過左柴斜。

至於606，行一個耀東山都要10分鐘。

如果要郁694，我估實有人話要606X全日先講。
不過我覺得新城未必制，一來係聯營和合營的問 ...

所以要KO 694，前提是606X全日再加690/觀塘轉乘。

原帖由 Choi 於 2014-1-29 16:04 發表


82M式班次又如何 ？



所以要KO 694，前提是606X全日再加690/觀塘轉乘。

坑口(厚德)有690嗎? 將南有690嗎? 點樣可以轉乘到606X呢,

難度你係想692P +606X 轉乘

總而言之, 694 同606X 係得你先唸到.. 本身兩者都無關係.

K咩O呢?