[服務調整]
2月9日: 796C改為蘇屋至清水灣半島，796S縮短到將軍澳站
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原帖由 KG1428 於 2014-1-30 08:22 發表 
解決辦法
796S和797M合併
可以做大佢
類似format嘅298>298M>91M, 越做越縮
雖然796S可到牛頭角, 但合併有幾大幫助呢.... |
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原帖由 timmylee 於 2014-1-30 02:55 發表
796C蘇屋開係行返舊路定係經長發街>保安道>興華街>青山道?
似係行興華街出，因為永隆街站換左站牌，而興華街口以西各站都冇換
不過...一出站即u-turn會否有困難？會唔會係行發祥街出？ |
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我會覺得298E/797M應該由廠車去完全取代佢的服務...
所以新巴將南線系列不久的將來應該只會剩下：
792M,796C,796P,796X,798
最緊要就系唔好同我將來殺唔到796S，然後同我792M+796S... |
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見到樓上講開…
如果692P+606X全日，殺694，我又唔拘呀 |
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原帖由 Ravenclaw 於 2014-1-30 13:08 發表
我會覺得298E/797M應該由廠車去完全取代佢的服務...
包括tvb，
唔係所有住將軍澳又返工業邨嘅人都用廠車，
298E/797M唔可能完全取消，
返放工時候小巴唔夠做。
兩條大巴只要留一條就夠，
同減剩返放工各開幾班。
康城峻瀅就小巴地鐵啦。 |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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原帖由 ctb8107 於 2014-1-30 14:38 發表
見到樓上講開…
如果692P+606X全日，殺694，我又唔拘呀
606X 朝早去港島比 692P 更加唔掂，cut 一條唔掂既線開返兩條更加唔掂既線，條數都幾難計…… |
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原帖由 Ravenclaw 於 30-1-2014 01:08 PM 發表
我會覺得298E/797M應該由廠車去完全取代佢的服務...
呢個應該冇乜可能，因為有指政府都未必批所有廠車/員工接送車的牌照。
如果政府肯批，相信工業邨的公司及工廠亦願意設廠車。
但對於一些不穩定上下班時間的行業，自己出廠車咪蝕大錢？一係就逼哂公司所有人同時間上下班。
(我又冇過地盤工人可以有廠車) |
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原帖由 lsc04d11 於 2014-1-30 22:46 發表
呢個應該冇乜可能，因為有指政府都未必批所有廠車/員工接送車的牌照。
如果政府肯批，相信工業邨的公司及工廠亦願意設廠車。
但對於一些不穩定上下班時間的行業，自己出廠車咪蝕大錢？一係就逼哂公司所有人同時間上下班。
...
運輸署竟然叫醫院自己開員工接送車，這是甚麼監管機構？ |
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