(轉貼)2月荔廠車務調動

原帖由 行山友 於 2014-2-3 18:17 發表

係唔係駕駛GA 2387 個位白髮叔呢

長期搭開都知就係呢位「安西教練」
不過而家我都少搭中佢個字軌喇

再問一下，而家40人停車唔停，接近全日15分鐘一班，會唔會已經無晒對外柯打？

[ 本帖最後由 toyl 於 2014-2-3 19:07 編輯 ]

原帖由 toyl 於 2014-2-3 18:51 發表

長期搭開都知就係呢位「安西教練」
不過而家我都少搭中佢個字軌喇

再問一下，而家40人停車唔停，接近全日15分鐘一班，會唔會已經無晒對外柯打？ ...

白頭叔叔早排坐中佢返龍躉
同以前比可以用4個字形容:截然不同

平日7車早上出廠後要柯打40P

del

九記都可以搵架g牌巨龍仔枸打112，仲有D咩會做唔出？

原帖由 DD3999 於 2014-2-2 01:58 AM 發表
以我觀察所得, 40的荔廠車的確係行梗字軌制度, 人就需要輪字軌, 九廠車/人都需要輪字軌, 而40是採取人停車不停的方式, 所以會出現荔廠人揸九廠車, 九廠人揸荔廠車的情況。
荔廠車的排序：
HR9072>HU4540>HT5197>HT7918 ...

6D 就係因為咁樣跳法搞到要全荔廠派車
而家又黎呢套...

原帖由 GU9338 於 2014-2-1 23:12 發表
39M 朝早有 D1 ( 再加 30,30X 柯打) , 夜晚有 234S 柯打

而家朝早再多個 37-S1

原帖由 angus9076 於 2014-2-3 19:34 發表

白頭叔叔早排坐中佢返龍躉
同以前比可以用4個字形容:截然不同

平日7車早上出廠後要柯打40P

白頭佬其實手車一向都唔差, 係40熱狗最尾果期, 多巴士迷跟車先係咁
試過有單2387無咁多巴士迷跟車, 佢即刻唔同左人咁

原帖由 s3n354 於 2014-2-8 18:53 發表

白頭佬其實手車一向都唔差, 係40熱狗最尾果期, 多巴士迷跟車先係咁
試過有單2387無咁多巴士迷跟車, 佢即刻唔同左人咁

話又唔係咁講
40 仲行深水埗果陣 , 試過搭 6D 返牛頭角跟住佢架龍躉碌碌碌碌碌
行到昌華街架 6D 頂唔順爬左佢頭 , 下個站白頭佬又走嚟爬返頭 , 仲要格硬擋住架 6D 唔比佢過
最後成條青山道行左五個字先出到嘉頓 ......

原帖由 FT7052 於 2014-2-8 14:04 發表

6D 就係因為咁樣跳法搞到要全荔廠派車
而家又黎呢套...

聽過知情人仕話轉全荔廠唔關跳飛機接對廠車事喎，有興趣請找回當日轉全荔廠派車時的討論。