九巴235線 8/2 起往安蔭方向改經國瑞路及調整班次

原帖由 rusf101001 於 2014-2-6 15:52 發表
其實根本連轉乘都唔使

國瑞路公園(青山公路)個站唔可以行返上去？
你估真係大河道行去大涌道咩

轉乘優惠唔係萬能，當路程太短或者轉乘組合班次唔夠密個陣真係要來無謂
235無定向，31都同等36咁內，32M都唔密
而且又有小 ...

大河道行去大涌道好遠咩?

其實係咪應該挖九巴個 hidden agenda？
因為如果單純係減車或者掟車出嚟，
咁樣尾大不掉法應該一早投降認輸、全部還原至係。

對一間公司而言，盤數點都緊要過面子吧？

如果真係如報道所講，有新屋苑落成就可以拉條線過去行
唔理同小巴完全重疊，又唔理原有乘客(每班車更多人同時車程更長)

咁係呢個情況下，好多野都會變得理所當然，開左個壞先例

原帖由 053h4 於 2014-2-6 21:28 發表
本來服務被強搶，爭取番係合情合理

如果36要上象山都話無所謂的話。235改道又用咩理由反對？

起碼拉 235 入國瑞路唔會係合理囉

原帖由 HF3204@243M 於 2014-2-6 22:44 發表

起碼拉 235 入國瑞路唔會係合理囉

咁到底依家情況係點? 照上馬定推遲? 小巴果度談判成點? 仲有居民反應又點?(不過就算好似北區咁遊行都一於懶理)

原帖由 張偉沖 於 2014-2-6 15:53 發表

大河道行去大涌道好遠咩?

青山公路國瑞路公園行返入國瑞路好遠咩?

原帖由 kay 於 2014-2-6 18:44 發表
如果真係如報道所講，有新屋苑落成就可以拉條線過去行
唔理同小巴完全重疊，又唔理原有乘客(每班車更多人同時車程更長)

咁係呢個情況下，好多野都會變得理所當然，開左個壞先例 ...

師兄你覺得巴士應該永遠避開同小巴爭生意, 對不?

小巴載客量少, 成日客滿飛站, 用呢種交通模式處理對外的交通需求根本唔健康,
一部雙層巴士起碼等於五部小巴, 用番巴士做係有效率過一部小巴囉.

如果呢個先例能夠迫令長期獨大的小巴線改善服務, 唔見得有咩問題囉.


呢個case 如果放係屯門的44系和九巴261, 唔知你又會唔會咁講?

原帖由 HF3204@243M 於 2014-2-6 22:44 發表

起碼拉 235 入國瑞路唔會係合理囉

國瑞路同青公平排咁濟, 最多停幾個站, 唔見得好唔合理.

原帖由 GW4866 於 2014-2-7 00:02 發表
青山公路國瑞路公園行返入國瑞路好遠咩?

既然你接受到國瑞路公園行上去, 何解你又接受唔到大河道行去大涌道?