原帖由 GD1570 於 2014-2-8 16:16 發表 
其實搭返60X或者67X去轉車站咪可以叫雙飛甚至三飛囉..
兜一兜葵涌至荃灣起碼無咗15分鐘
同時間 60X 情況都係惡劣
67X D 有緣人班次就真係你等埋我個份
而且三條線某 D 站既站位硬係差少少 , 一個唔小心另一條線無人搭既話真係追都追唔切 |
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原帖由 Crotone 於 2014-2-6 22:28 發表
座位, 呢個先係大問題.....
我已經唔講我住美樂, 59X 唔經呢個問題
試問西九龍中心至美孚呢段長沙灣道...我已經唔介意坐59A比59X慢返屯門，都死等59A就係此原因。
明明平時上車我可以大覺訓，將來變左好大機會要企位 ...
百貨應百客, 呢邊廂有人死等 59A, 另邊廂有人繼續 59X, 其實都冇所謂, 但轉車站開咗, trade off 就一定有
正如鄰版有朋友堅持反對轉車站, 既然米已成炊, 59A 就算留得低, 最終都會淪為較疏車嘅輔助路綫吧...
原帖由 GD1570 於 2014-2-6 23:09 發表
這個星期無客都唔奇..
寫字樓好多都真係過埋今日先正式返工...
而且西鈕綫全月通都拉咗一批客走..
只不過，轉車站又拎返班客返嚟姐...
個人講得出客量少呢句, 當然唔單只係本星期 (本星期連 960x 都唔係日日坐滿)...
而係十二月份同一月份喺正常情況下觀察咗幾次早繁, 260x 都仍舊係有吉位, 包括過咗轉車站..
比起以前班班坐滿要開大白龍招呼, 真係差得遠; 而且近兩三個月晚上較後時間 (十點左近) 入新界方向,
都見呢條綫坐唔滿, 客量可能有所下跌都唔出奇 |
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原帖由 jasoncky 於 2014-2-2 12:34 PM 發表
九巴唔想做可以交返條線出來, 睇下新城冠忠肯唔肯做?
962B, B2 係屯門獨家經營因為資源問題經常出現上唔到車的現象
如果 59A 尾班車係屯門公路壞車, 你估班客要等幾耐先轉到車? |
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我回來了！
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原帖由 GD1570 於 2014-2-8 09:18 AM 發表
請問有冇版友知道58X轉制度後的第一天情況如何？
我見九巴網頁仲未更新最UPDATE的時間表啊..
58x 改左跳飛機後師傅反應比預期平靜, 連有個掛牌師姐(勞資代表)都好開心
因為休息時間超多, 補水多...
正字軌去南廠食飯, 食完飯自己坐 259D轉58M/X 返良景接車開下轉, 過程計足工時;
蛇車上段收工泊良景, L人接車, 下段開工都是返良景接車,大部份蛇車掛牌佬家住附近, 方便佢地返屋企訓覺
仲有字軌係候命, 真係好似真係冇野做齋坐
呢D完全係城巴行緊果套, 玩TEA BREAK, 玩候命
61M 之前轉跳飛機, 未實行個個見到一日跳三架車, 即刻入紙自行甩牌
實行之後個個笑到見牙唔見眼, 新制度好壞一目了然
個個九記跳槽過城記的都話城記舒服, 又搵得多過九記 |
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我回來了！
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原帖由 BlackBird 於 2014-2-6 12:50 AM 發表
唔係掛,58X減車?
原本已經唔夠車,仲減?定係繁時周圍拉order?
減車唔代表減班, 之前放低食飯的車, 現在有人接車開 |
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我回來了！
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原帖由 marktang 於 2014-2-9 10:46 發表
減車唔代表減班, 之前放低食飯的車, 現在有人接車開 |
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順帶一題,稍後時間58M會減兩部正字軌兼行跳飛機. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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唔計班次，58X，59A減車，259D又加番，甘車數都係番度 |
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原帖由 FBI2 於 2014-2-9 15:23 發表
順帶一題,稍後時間58M會減兩部正字軌兼行跳飛機.
其實58M 58X跳飛機係好事,良景根本容納唔到咁多車擺係度
蛇車上下段開工/私回又因位置問題要搞虹橋載,食飯時間又泊到密質質都唔夠位擺 |
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低級趣味扮高級:369
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咁查實58X係咪真係減咗班？
還是只慳咗車咋...
58M甩掛牌嘅話唔該甩咗阿口罩劉佢..
咪喺度碌車.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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