[MY] RapidKL Iveco Turbocity

提起吉隆坡巴士，大家的第一印象應該是方頭的Iveco Turbocity吧！批車是以前的Intrakota巴士公司購入，和Cityliner合併後一併歸入RapidKL的巴士團隊中繼續服役。



整合後RapidKL購入了大批的金龍，東風等大陸制巴士，導致大批由舊公司過渡的巴士被遺棄在雪蘭莪州某處。事件事後被媒體揭發，之後有一批Turbocity便送往MTrans進行翻新和換上了東風引擎繼續服役，但最近上吉隆坡好​​似已經不見這些車的踪影了。



近年又有一批只是車內翻新的Turbocity重回吉隆坡繼續服役，這些車的車牌好似是重新登記的，因為原裝Turbocity的車牌大多是WF和WG字頭的。












加送表板相


批車現在大多在U3, U8, U209 和U222線行駛，間中會在U73或U76見到。

Thanks for reading!

我第一印象反而系雞乸，因為有RapidKL先開始認識吉隆坡巴士

這批車，以前舊公司不去好好保養，加上司機惡劣的駕駛態度，弄到車子的狀况很差，（噴黑煙，電牌壞了都不去修理）根本是把這些歐洲車浪費掉！

P.S. 其實都不能怪 Rapid KL 把這些車遺棄在雪蘭莪某處，。因爲畢竟是舊公司是把一堆爛車交給新公司用！接收了，哭也哭不出來！！現在把舊車翻新，我覺得都是爲了平息民憤罷了！！！

[ 本帖最後由 Chi_Hang 於 2014-2-1 00:26 編輯 ]

之前游河時坐過幾次沒有翻新的，內籠殘破，避震差，坐在車尾最後一排簡直好似桑拿一樣，司機在路上橫衝直撞，但這就是馬來西亞風味吧！

那些曾經翻新過的車應該已經退役了，反而比他們更舊更殘破的反而還在行，真是諷刺。

回#2，Iveco在6-7年前一街都是，但現在應該20架都沒有，如果不專登去找去等應該很難見到。如果要說雞乸，那麼就不只是RapidKL了，應該說是代表全馬來的Rapid公司了，應該沒有一間沒有Scania的車的！

但RapidKL的Scania都集中在Shah Alam車廠所屬的路線，在KL Sentral車站外就見到很多，但到了Pasar Seni就是Volvo B7RLE和金龍的集中地了。

原帖由 Chi_Hang 於 2014-2-1 00:23 發表
這批車，以前舊公司不去好好保養，加上司機惡劣的駕駛態度，弄到車子的狀况很差，（噴黑煙，電牌壞了都不去修理）根本是把這些歐洲車浪費掉！

P.S. 其實都不能怪 Rapid KL 把這些車遺棄在雪蘭莪某處，。因爲畢竟是舊公司是把一堆爛車 ...

系 不過遺棄系一個地方，唔行但又唔直接湯左佢，想點?

原帖由 PKD32 於 2014-2-1 20:56 發表
系 不過遺棄系一個地方，唔行但又唔直接湯左佢，想點?

以下是小弟的想法：

RapidKL  是一間新公司。新公司，第一個任務當然是要給吉隆坡的巴士服務帶來新的氣象，所以當然要用全新的巴士去服務市民。從舊公司接收過來的爛巴士（的確是很爛），能就當然不拿來用。但是也許可能與舊公司有合約的問題或是不想得罪某些利益集團，所以不能隨意就把它們拿去報廢。唯一的辦法就是閒置在某個地方，任由它們去“曬太陽”，時間夠了，就把它們去報廢掉吧。

P.S. 大馬某些東西和大陸是蠻相似的，就是有很多東西是說不清的，不能光明正大去解決的，要偷偷摸摸地搞定的。

原帖由 SBS9827Z 於 2014-2-1 11:00 發表
之前游河時坐過幾次沒有翻新的，內籠殘破，避震差，坐在車尾最後一排簡直好似桑拿一樣，司機在路上橫衝直撞，但這就是馬來西亞風味吧！

那些曾經翻新過的車應該已經退役了，反而比他們更舊更殘破的反而還在行，真是諷刺。

回#2，Ivec ...

你要呢種風味,除左部車好大冷氣之外,Metrobus嘅Nissan JP251S仍然有http://youtu.be/kflIlaACcfU

B7RLE你係咪講呢款？呢種車車身幾特別，所以容易認

Pasar Seni感覺MAN多過富豪B7RLE

其實吉隆坡有否計劃全面使用低地台巴士呢?

原帖由 hkth 於 2014-2-2 14:42 發表
其實吉隆坡有否計劃全面使用低地台巴士呢?

搞

低地台巴士前，先搞好車子的保養，巴士公司的營運手法，班次和司機的駕駛態度先吧。不搞好這些，多好的巴士都是白白的浪費掉。

現在新買的車都是低地台巴士，遲早都會全部低地台化。