2000-2014: 「新巴將軍澳九龍專線」14周年

2000年既今日，新巴開辦796X,796M線，標誌著新巴將軍澳九龍專線正式投入服務，打破多年來的地區專利。經過10多年來新巴既苦苦經營，經歷過地鐵將軍澳綫既洗禮，新巴796X成為將軍澳南既線皇，至今仍保持客量增長，經過多次延長，796X亦由當年既唐德街<>紅磡碼頭，變成寶盈花園<>紅磡碼頭，再變成將軍澳站<>紅磡碼頭，然後將軍澳站<>尖東，再演變成現在既日出康城<>尖東，期間仲加入了輔線796P擔當晨早尖東特快服務。

為慶祝796X 14歲生日，小弟在此抛磚引玉，貼出今日影既劣相，希望召集各位大佬，貼出歷年既796X或將軍澳九龍專線既珍貴相片，一齊重溫將軍澳九龍專線既成長。

5103@796X@康城站


+情景相






[ 本帖最後由 ctb8107 於 2014-2-1 22:28 編輯 ]

線王唔係某年雙十節開辦的將南路線嗎？

798未夠796X密，所以未算係線皇

不過黎緊又要面對沙中綫帶來既衝擊

原帖由 杜比 於 2014-2-2 06:35 發表
798未夠796X密，所以未算係線皇

但盈利能力計，798應該優於796X。
而且798仲有能力加班，不過車就

錯了,根據資料,796X的盈利遠高於798,798至今仍然只屬收支平衡,原因不詳.
基本上,新巴TKO得796X和798係賺,其他都係蝕.

792M都蝕？我唔係好信，收$6.9咁貴，整體客量又唔差(仲要大部分比全費)，行車時間又短，用車少，應該不至於蝕…
798可能營運成本高，所以不能大賺，但以佢驚人既客量點睇都有賺

應該係 2004 年

稍後或許會添食一條過山車式跨區線

原帖由 ctb8107 於 2014-2-2 18:49 發表
792M都蝕？我唔係好信，收$6.9咁貴，整體客量又唔差(仲要大部分比全費)，行車時間又短，用車少，應該不至於蝕…
798可能營運成本高，所以不能大賺，但以佢驚人既客量點睇都有賺 ...

抱歉,792M盤數都幾差下,但對手101M就賺大錢.