西港島線通車後交通重組修訂(中西區版本)

原帖由 FBI2 於 2014-2-3 20:23 發表
據了解,南區班議員已經有晒心理準備取消4,40M,M47,43X,46X,以及拉70去華貴,現正傾向爭取改善一些未被開刀的路線.

上次班友仲係70度鑽空子..某小巴公司議員仲要搵另一位議員去傳話

不過70根據依家個建議，上繁7-10會有26班車，早繁7-10華貴(上繁20分1班)/石排灣(4班)開13班，香港仔留13班

而70應該短期內下繁會再有入境處返南區既特班

華富個堆就無眼睇，不過明明有唔加車下既更好方案都唔去研究下

可能見住份顧問整出黎既，整得就唔好浪費，費事由零開始再度過

但條43M真係改到...
去得田灣不如去埋香港仔做下流水客啦，反正華貴點都係無車上薄扶林，比個垃圾轉乘都唔會有人用

華貴十年多前就本來有晒香隧同薄扶林既車，結果香隧版既43X比人改爬山，從此由有變無，十年後又倒返轉，比70既香隧服務去換走薄扶林服務
班居民真係比人玩殘

華富反而呢十年黎都接近無線取消，一次過有晒4/4X/M47/40/40M，本身服務過剩又重疊，比巴士公司開刀就係意料中事，係差在點樣整得無咁難睇

原帖由 mak5052 於 2014-2-3 20:34 發表
惟有諗下可否再改2號去正街，同埋諗下明年觀塘延線通車後點重組109/113/115/182了

2拉去正街把鬼咩,而家正街站唔似站.

將25改入大坑換走2,好明顯符合更多人利益
只不過新巴盤數就

要少啲人ban,最少俾101x全日,人地轉車都服啲
叫人轉101,真係挑戰人耐性

極其量101正線拆少少港碼短棍
3條線夾12部車(或更少)俾101x全日唔係太難啩

原帖由 LN8033 於 2014-2-3 19:09 發表
新2號唔經金鐘花園？

行埋永興街，更加顯得722貴

20、21/M21、22翻生了

原帖由 ma212223 於 2014-2-3 21:03 發表
將25改入大坑換走2,好明顯符合更多人利益
只不過新巴盤數就

如果2號收5.2，應該一早行左清風街天橋啦

其實2號只要行車時間可以減少既話，非繁開15盤數應該無咁難睇，不過2號再行快D就會KO 722

邊有可能收4.1既慢線就黎行得快過收6.5既特快線

原帖由 kay 於 2014-2-3 21:13 發表
如果2號收5.2，應該一早行左清風街天橋啦

其實2號只要行車時間可以減少既話，非繁開15盤數應該無咁難睇，不過2號再行快D就會KO 722

邊有可能收4.1既慢線就黎行得快過收6.5既特快線 ...

乘勢陰了非繁722，專注做好2、18X、2A可行嗎？
即是如此：
25西行入大坑
2西行經清風街及港灣道，東行行番皇室堡
18X來回改由健康村上東廊
18P不作調整
722減至非繁20分一班，假日半小時定點

原帖由 kay 於 2014-2-3 21:13 發表
如果2號收5.2，應該一早行左清風街天橋啦

其實2號只要行車時間可以減少既話，非繁開15盤數應該無咁難睇，不過2號再行快D就會KO 722

邊有可能收4.1既慢線就黎行得快過收6.5既特快線 ...

唔爭在2號改埋行渣華道補位
夠薑上埋耀東輔助2A, 到時補個25轉乘去中碼秒722

原帖由 Choi 於 2014-2-3 21:32 發表


唔爭在2號改埋行渣華道補位
夠薑上埋耀東輔助2A, 到時補個25轉乘去中碼秒722

上耀東的話就不太好了，但以新巴方案，改入渣華道就似乎可以考慮

原帖由 kay 於 2014-2-3 21:13 發表
如果2號收5.2，應該一早行左清風街天橋啦

其實2號只要行車時間可以減少既話，非繁開15盤數應該無咁難睇，不過2號再行快D就會KO 722

邊有可能收4.1既慢線就黎行得快過收6.5既特快線 ...

最正路係2同25對調西行路線
怕比客$4.1搭快車

不如考慮下整個改特快加價方案

博下過唔過到囉!

總好過到時得條18p

分分鐘新都城都上唔到車

但又得條2號又慢班客又唔想上