西港島線通車後交通重組修訂(中西區版本)

原帖由 mak5052 於 2014-2-4 09:00 發表
西營盤、土瓜灣可能反對，但若101紅隧口至中區跟788行，如何？

如果101X 唔全日, 101咁行係可以慳到唔少時間, 尤其係金鐘道, 軒尼詩道, 灣仔道成日塞車,
但, 可以再進取d, 連灣碼都唔入 (灣碼已有641).

最少101 咁行可以令西營盤有番條快少少的紅隧線先.

原帖由 張偉沖 於 2014-2-4 12:24 發表

2X/8/8P/789 要塞灣仔內街, 所以720/780/788 告士打道先咁多人上車,
如果行少少路可以唔駛塞內街, 相信會有客肯去行.

我很懷疑你究竟有否搭過灣北堆線，灣北一樣可以塞到好離譜，幾條路中其實以灣仔道最為穩定
大部分時間往九龍方向搭101/111會快過搭104入紅隧
而且要從灣仔道一帶行出去灣北基本上不是一般乘客可以接受的步程

原帖由 castanopsis 於 2014-2-4 12:34 發表

我很懷疑你究竟有否搭過灣北堆線，灣北一樣可以塞到好離譜，幾條路中其實以灣仔道最為穩定
大部分時間往九龍方向搭101/111會快過搭104入紅隧
而且要從灣仔道一帶行出去灣北基本上不是一般乘客可以接受的步程 ...

我係講緊跟720/780/788 行, 唔跟104.
再上面我提到可以連灣碼都唔停, 停完入境處直插紅隧.

灣仔道一帶仲有111/115.

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-2-4 12:43 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 4/2/2014 12:24 發表

2X/8/8P/789 要塞灣仔內街, 所以720/780/788 告士打道先咁多人上車,
如果行少少路可以唔駛塞內街, 相信會有客肯去行.

但咁唔代表人人都會 / 肯 / 能夠咁做。
改哂啲線出去，嗰啲唔會 / 肯 / 能夠行出去嘅人點算？

101 改出去，111 恐怕要延長。
(之前嗰位站友話灣仔好多人去九龍灣，111 唔到)

[ 本帖最後由 238X 於 2014-2-4 12:44 編輯 ]

原帖由 238X 於 2014-2-4 12:43 發表


但咁唔代表人人都會 / 肯 / 能夠咁做。
改哂啲線出去，嗰啲唔會 / 肯 / 能夠行出去嘅人點算？

宜家淨係建議改101, 裡面仲有111/115.

原帖由 張偉沖 於 4/2/2014 12:44 發表

宜家淨係建議改101, 裡面仲有111/115.

改咗文喇

原帖由 238X 於 2014-2-4 12:43 發表


但咁唔代表人人都會 / 肯 / 能夠咁做。
改哂啲線出去，嗰啲唔會 / 肯 / 能夠行出去嘅人點算？

101 改出去，111 恐怕要延長。
(之前嗰位站友話灣仔好多人去九龍灣，111 唔到) ...

可以行去堅拿道西那個站搭107, 又或者落番灣仔消防局搭619/671.

咁同行出告士打道有咩分別？

原帖由 238X 於 2014-2-4 12:47 發表
咁同行出告士打道有咩分別？

如果你係東方188 商場做起點又未必.

原帖由 106116_1023 於 2014-2-4 00:30 發表

就算行永興街都快唔過722
人地一落橋已經則魚涌
722應該收$5.5就合理..

講起722就真把幾火，人地去小西灣先收$6.2，你去鰂魚涌筲箕灣就收$6.5，真係有啲離譜

不過我住太古城，俾$6.5可以即刻上橋或者即落車，勉強可以接受嘅

相比之下，$6.5喺廉署落橋，我覺得新2號唔經金鐘同金星大廈，仲行永興街，$4.1真係好抵俾