屯廠仲需要幾多橙牌新車?

作為港島人，D新車分去邊，其實都唔關我事。

不過我想問，如果新車係用黎慳油，咁點解上水堆長途線收唔到新車？
而118行果段仔既東廊，相比起入大西北/ Tolo Harbour，根本一d都唔長。又點解可以收咁多部慳油車？

原帖由 LB8236 於 2014-2-4 18:20 發表
看到FB 某些群組成日鬧新車做咩畀U廠吾俾其他廠
其實九巴設計這些車預左行那些公路線ge, 只係U廠多d je
如果有市區版,U廠米一樣冇份
得罪講句,那些人鬧來做咩? 這些硬座椅車真的很好坐嗎? ...

SKL 廠夠有公路線啦, 但都無分到幾多新車

而且我覺得最大問題係, 佢拎完新車之後係將最舊的車掟俾人
明明市區人煙綢密, 就係咁要食堆歐一歐二墨魚

原帖由 Quanta 於 2014-2-4 18:32 發表

SKL 廠夠有公路線啦, 但都無分到幾多新車

而且我覺得最大問題係, 佢拎完新車之後係將最舊的車掟俾人
明明市區人煙綢密, 就係咁要食堆歐一歐二墨魚 ...

其實諗返起都無乜幾多部到期車會喺U廠批公路線上行到退為止WOR...

屯廠想要橙牌車？沒問題，將旗下所有配綠色電牌既金車連埋GZ9930及HA6667換晒做橙色顯示屏不就行了

[ 本帖最後由 HE7921 於 2014-2-4 18:59 編輯 ]

U廠繼十多年前接收全數二代AP後，又一次捱義氣哽左大量窄距新車。

雖然黎緊有機會俾其他三間廠既車都係窄距，但U廠作為首先身先士卒既
表表者，實在十分值得歌頌。

奉勸新車迷可以同U廠一樣捨身成仁，唔好只係顧住自己的利益。

原帖由 Quanta 於 2014-2-4 18:32 發表

SKL 廠夠有公路線啦, 但都無分到幾多新車

而且我覺得最大問題係, 佢拎完新車之後係將最舊的車掟俾人
明明市區人煙綢密, 就係咁要食堆歐一歐二墨魚 ...

呢樣野要同運吉計數，點解18年車唔可以跑公路，但卻可以在市區
舊屋邨上山落山危害長者安全....

原帖由 GD1570 於 2014-2-4 18:28 發表
說實在批車真係無乜好...
坐位窄唔在講
報站器成鬼日都係壞的...
自動報站又可以唔準確的...

有得揀，我寧願你畀返晒啲歐三躉我
我畀批橙牌出嚟畀你哋算了....

咪一味以為用新車就叫做好先得架....
乘客的覺度，舒服還 ...

咁你慢慢捱都得啦...

由屯門市中心計,就算出荃青,跑公路,一單都至少跑16KM,16KM仲要係至少,出九龍閒閒地一單20KM....

除非九巴全線車隊裝上GPS,否則集合新車慳油,GPS功能方便配合轉車站系統等因素,

批新車應該有排都唔會離開兜廠....


我代表成日係尾站等幾班大西北車O既乘客,

為係車上坐住D頂腳位,"活受罪"O既乘客獻上深深O既敬意~

*雖然批車坐感真係有點硬,但我係唔會咁不智將坐感,一面倒歸咎於堆REVO椅度,我會,歸咎去避震度...

原帖由 BlackBird 於 2014-2-4 17:33 發表
除左64K同68E,可以行呢堆線既橙牌車得ATSE同AAS......
64K連ATSE都行唔到
68E咩車都行得,只係太"多"人搭

如果要橙牌嘅，AAS囉

原帖由 neoplan720p 於 2014-2-4 18:29 發表
作為港島人，D新車分去邊，其實都唔關我事。

不過我想問，如果新車係用黎慳油，咁點解上水堆長途線收唔到新車？
而118行果段仔既東廊，相比起入大西北/ Tolo Harbour，根本一d都唔長。又點解可以收咁多部慳油車？ ...

自從118做真特快，佢行嘅

東廊已經算長啦

至少長過30X段快速公路呀

[ 本帖最後由 JC8385 於 2014-2-4 19:52 編輯 ]

果班人根本無搭過新車
批車咁重口味,佢地無咩可能會鍾意

原帖由 BlackBird 於 2014-2-4 21:15 發表
果班人根本無搭過新車
批車咁重口味,佢地無咩可能會鍾意

搵佢哋日日搭返一轉58X
相信唔夠一個星期
佢哋即刻覺得唔駛日日對住佢是一種福份