政府短期內公布長遠鐵路發展藍圖

原帖由 Lelouch 於 2014-2-4 21:45 發表
講真, 有時搭西鐵同輕鐵真係差唔多時間
有次我澤豐去銀座
搭751去到兆康轉西鐵, 點知係天水圍上返同一部751
自此我除非係市中心以南上車, 否則實全程輕鐵

去豐年路以南都係差唔多
上到部元朗輕鐵根本就冇需要轉
...

基本上如果你喺兆康見到部751去天水圍的話
你可以完全唔駛諗，搭751絕對有機會快得過搭西鐵再轉輕鐵...

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-2-5 09:35 發表

今日香港唔同十幾年前，快真係幾乎大曬
連最緊張價錢個group人都變曬兩蚊，除咗巴迷鐵迷外，都無乜邊個要平唔要快

好有保留
對仲走得郁嘅年長人口
平等於一切

原帖由 s3n354 於 2014-2-4 21:22 發表
01:26
「由元朗到屯門，乘輕鐵要少轉車一次」

CCTVB佢果個元朗同屯門係咪等於元朗西鐵站同屯門西鐵站,
良景, 大興, 山景, 市中心, 屯門碼頭通通都唔當係屯門?
又唔講下西鐵站離元朗市中心有一段距離 ...

無綫新聞 事事旦旦
佢簡直當咗610 614 615透明

不知道會否發展早前已經預留既輕鐵路段？
例如天水圍，何福堂至三聖及三聖至黃金海岸既青山公路段？

如果西鐵南下至屯門南,咁輕鐵由元朗-屯門 o既610,614,615一定斬件/cut線...到時506變番輕鐵....


同埋如果想元朗市中心o既人可以方便地直接乘搭西鐵南下屯門,省卻元朗市中心一段輕鐵路程,

不如係河上興建行人天橋直插市中心.引番人流上天橋至朗屏站轉西鐵....

https://maps.google.com.hk/maps?hl=zh-TW&ll=22.447407,114.025428&spn=0.002239,0.004128&t=h&z=19&brcurrent=3,0x3403f0bbf66f66b9:0x358dcae2b5b543e6,1,0x3403f00a63639461:0xba0588d41c361655&layer=c&cbll=22.447407,114.025428&panoid=L2k7O0TPdu1BLV6kTjwVlQ&cbp=12,72.08,,1,-8.39

呢個位其實都睇到已經預留左位置等第日起天橋插入市中心地帶....

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2014-2-7 18:40 編輯 ]

原帖由 tkf_2005 於 2014-2-5 21:52 發表
如果西鐵南下至屯門南,咁輕鐵由元朗-屯門 o既610,614,615一定斬件/cut線...到時506變番輕鐵....


同埋如果想元朗市中心o既人可以方便地轉輕鐵,

不如係河上興建行人天橋直插市中心.引番人流上天橋至朗屏站轉西鐵... ...

冇記錯條天橋係話咗會起嘅，好似有議員爭取埋佢落馬棠路

原帖由 nwfb1110 於 2014-2-5 13:24 發表
不知道會否發展早前已經預留既輕鐵路段？
例如天水圍，何福堂至三聖及三聖至黃金海岸既青山公路段？

三聖至黃金海岸一段，因青山公路擴闊工程已基本消失～

何福堂至三聖亦好大機會唔起～

天水圍第四期支線，天麗苑至濕地公園一段未知～

原帖由 石頭 於 2014-2-5 23:37 發表

三聖至黃金海岸一段，因青山公路擴闊工程已基本消失～

何福堂至三聖亦好大機會唔起～

天水圍第四期支線，天麗苑至濕地公園一段未知～

願聞其詳
個人認為置樂支線有發展潛力

而家置樂個面只有2-4條巴士線接駁 班次唔太穩定 而且市中心朝早間唔中會塞車（特別落雨日子）

到時開左613線 順便重組一下 話唔定有更多新方案出現

[ 本帖最後由 bestwishes706 於 2014-2-6 00:20 編輯 ]

原帖由 bestwishes706 於 2014-2-6 00:08 發表

願聞其詳
個人認為置樂支線有發展潛力

而家置樂個面只有2-4條巴士線接駁 班次唔太穩定 而且市中心朝早間唔中會塞車（特別落雨日子）
開左613線後 到時取消614線亦較容易 置樂支線通車可能造就更 ...

主要都係青山公路同海榮路路口。傳聞青山公路改善工程會整支路等南行直接左轉往荃灣方向，基本上輕鐵已經過唔到。另一個傳聞就係屯門公路改善工程，原來橋底冇預留位俾輕鐵過。