照我睇平日筲箕灣開既尾車都可以及半滿
係唔係應該加多兩三班？ |
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原帖由 yuiok158 於 2014-2-7 20:08 發表 
照我睇平日筲箕灣開既尾車都可以及半滿
係唔係應該加多兩三班？
西環尾車應該延長到 2320
筲箕灣尾車建議可延至 2200
一來,A12有時D行李碌到成車都係
二來,可以執埋A12啲客仔
三來,A12啲師傅唔使做咁長行車時間(碌車個啲除外啦),公司又唔使出補水
一家便宜兩家著 |
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回復 2# 的帖子
當西環開18p都係做到9點
我寧願18p尾班遲啲好過18x尾班遲 |
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原帖由 ma212223 於 2014-2-7 22:40 發表
當西環開18p都係做到9點
我寧願18p尾班遲啲好過18x尾班遲
將來18死左之後，18P雙向都做到0000...
雖然，我覺得18P東行去到咁夜其實意義不大...
反而移加夜晚18P西行18東行呢個模式仲理想... |
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不如提早好過, 反正朝早$10西灣河紅小都有人上。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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當18X仲諗緊使唔使轉做兩繁時
仲要延時....?!
都係個句，A12唔行西環先好講延時吧
P.S:不過SKW尾車改做8~9點好點，等西環友可以早點回家 |
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其實城巴有無打算A12返小西灣唔入西環?
無既話18X真係無得搞
18X本身一開辦就睇得出係繁時輔助服務為主
平日非繁忙時間要幫佢搵客亦唔係想象中易
同埋18P晚繁後返西區其實都唔係班班爆
鐵路通左係18X尾班車後都叫做有地鐵一程返到去
巴士公司應該都唔會咁易延時 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2014-2-8 08:40 發表
其實城巴有無打算A12返小西灣唔入西環?
無既話18X真係無得搞
你認為以A10的班次及車型可以足夠滿足西區往返機場的需求嗎？ |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2014-2-8 09:22 發表
你認為以A10的班次及車型可以足夠滿足西區往返機場的需求嗎？
你認為A10真係有好多西環客（應該係石塘咀先岩）？ |
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想A12離開西區，第一，A10要去到20分一班，第二，要轉雙層車...
如果唔系佢地唔會收貨...
其實你想d人上翻18X，A12取消翻$8.00分段咪搞店囉...
不過我體唔會，當城巴意識到佢就黎要沒左629時，佢會想辦法保住自己荷包，因為629一消失，可以令城巴由移加賺錢變蝕錢... |
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