798再加密班次

原帖由 kmb71k 於 2014-2-9 20:08 發表

係咪真係有咁多人去大老山轉277E/P/X去上水o架？
咁不如開多兩條線去埋馬鞍山，大埔啦

小弟早兩日景林去聯和墟
都係搭798轉277X(大老山)
全程大約60分鐘左右

原帖由 alan2011super3 於 2014-2-10 10:42 發表
其實將軍澳開可延長至0000
火炭開提早至與將軍澳開睇齊
只要派車/出/收車模式學682已可

東鐵線羅湖站尾車0030
最後一班趕及轉乘往返將軍澳（調景嶺）的東鐵線列車為0012

個人建議火炭尾車大約開0015（平日）／0030（假日）
方便夜歸的過境轉乘客

原帖由 johnchan86c 於 2014-2-9 18:03 發表


又話06:00 - 08:05係12-20一班?

早於去年3月該時段已加至12-20分鐘一班

以下為798平日下繁火炭開車時間
留意只是預定，並非固定
1730 1747 1800 1812 1825 1838 1853 1905 1920 1935 1950 2005 2020 2035 2050 2110
來源：新巴熱線，另附上舊班次
1730 1750 1805 1820 1835 1850 1905 1920 1935 1950 2010 2030 2050 2110

[ 本帖最後由 杜比 於 2014-2-10 17:13 編輯 ]

原帖由 HX9590 於 2014-2-10 13:47 發表
係就係穩定,不過係穩定增長,尤其係將南,坑口,
當中更有唔少學生客,依家唔單止平日繁時,連假日都可以雙方向同時企人

798 客量有增長都唔會再係以前種速度增長，依家根本都唔見有明顯增加，
其實依家 798 加班都唔係因為載客量達標而加班，反而加黎只係為左俾個位你坐，或者令架車鬆動點而已。

呢幾次 798 加班，都係左執右執其他線褪部車黎俾佢開多一兩班，
798 自己更份好似無加一段時間。

原帖由 3ASV174 於 2014-2-10 21:00 發表
798 客量有增長都唔會再係以前種速度增長，依家根本都唔見有明顯增加，
其實依家 798 加班都唔係因為載客量達標而加班，反而加黎只係為左俾個位你坐，或者令架車鬆動點而已。

呢幾次 798 加班，都係左執右執其他線褪部車黎俾 ...

上繁入火炭好似唔少都係搵682搭單做?

原帖由 kay 於 2014-2-10 21:05 發表
上繁入火炭好似唔少都係搵682搭單做?

當運車字軌咁用，的確係有幾個字軌都係將o的車運返出沙田俾 682，
798 雖然係將軍澳線，但佢基本上係同東區的 682 694 先係一組，車務運作同其他 79_ 無太多關連。

原帖由 053h4 於 2014-2-10 21:51 發表
無增長的話, 下繁時段會加兩班車咩

未知兩班車下繁既車係邊度黎，
不過早繁加班，而 682 本來又有更份只係一頭一尾做 798，
唔排除原因可以只係私牌返廠不如益下街坊。

寧願新巴早繁加架特快班次，厚德村之後直上隧道（冇記錯98D早繁都有類似安排）， 吾經新都城隨時省到10分鐘架
利申：坑口人