798再加密班次

原帖由 GW5878 於 2014-2-12 15:46 發表
根據你既logic
796s少人搭，為善用資源，抽架796s去行798亦都好合理

將796s D車比798?唔好哇.而家見親796s都係用單層.又想玩班班頂閘?就算繁時796s有雙層多數都係柯打

尾站/隧道收費廣場上唔到應該唔會只係798問題吧
798話就話加班，但實際上佢係全日加車定係繁時搵車過黎走一程車
其實好易睇得出

原帖由 castanopsis 於 2014-2-9 15:10 發表
唉，下繁變成無詳細時間表的大包圍班次，完全是走回頭路

定點班次本來係798其中一個賣點。

宜家加密班次係好，但係希望可以列出平日上繁同下繁嘅詳細班次，方便乘客等車

原帖由 RICKLWK 於 2014-2-12 15:34 發表

據我試左幾次下繁大佬山轉車有成功有失敗既經驗

1750 大機會上到, 企就一定

1805 1820 1835 好大機會飛站 上既機會都無

1850 1905 大機會上到, 企就一定

結論係下繁界乎企到好滿至爆車 絕對有加班需要

等三班 ...

咁我又唔係未見過798頂住閘咁返到寶林既
只係我純粹覺得走去轉一條晚晚旺場既疏車線，唔會係一個好既決定

原帖由 ~誰@359~ 於 2014-2-12 21:15 發表
咁我又唔係未見過798頂住閘咁返到寶林既
只係我純粹覺得走去轉一條晚晚旺場既疏車線，唔會係一個好既決定

咁我夠知晚晚大把人靠968,74X等線返屋企,洗唔洗建議佢地左轉右轉(eg天星轉268B/74A轉71K)
定係有人屋企樓下冇798係度葡萄?

原帖由 ~誰@359~ 於 2014-2-12 21:15 發表
咁我又唔係未見過798頂住閘咁返到寶林既
只係我純粹覺得走去轉一條晚晚旺場既疏車線，唔會係一個好既決定

老老豆豆，俾我就真係唔會走去個尾站又擺明唔係大站既站轉車，
條線密都仲講得過，15 分鐘一班又唔係平左，真係唔會咁樣搏。

798 新巴一早就話留左車加班，根本就唔使等 796 系重組先加班，以今時今日計已經好有心做呢條線，
因為講爆廠大把線係爆廠過 798，但有邊條線可以客量未夠加班就 hold 定架車等到夠客先加？
問題係大老山隧道留後好明顯都唔係一個 significant 既大數字，俾你係新巴肯唔肯咁快就塞多架十二米落黎囉。

原帖由 GW5878 於 2014-2-12 21:45 發表
咁我夠知晚晚大把人靠968,74X等線返屋企,洗唔洗建議佢地左轉右轉(eg天星轉268B/74A轉71K)
定係有人屋企樓下冇798係度葡萄?

比喻不倫不類,佢擺明係講緊轉車既客.

[ 本帖最後由 3AV53 於 2014-2-12 22:50 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2014-2-12 22:37 發表
老老豆豆，俾我就真係唔會走去個尾站又擺明唔係大站既站轉車，
條線密都仲講得過，15 分鐘一班又唔係平左，真係唔會咁樣搏。

798 新巴一早就話留左車加班，根本就唔使等 796 系重組先加班，以今時今日計已經好有心做呢條線，
因為 ...

如果佢真係有預留車既話,不如試下繁時拆線做大個餅
上繁頭車至0830,
798坑口上隧道,另設798A由康盛開跟98P(改停欣景路)上隧道,由682/798出廠私牌上康盛
下繁1700-1930,
798維持原線,用額外車源開798A跟98P上山往調景嶺
咁開拓額外客源唔好咩?
當然,運吉唔俾就另一件事

原帖由 GW5878 於 2014-2-12 23:16 發表
如果佢真係有預留車既話,不如試下繁時拆線做大個餅
上繁頭車至0830,
798坑口上隧道,另設798A由康盛開跟98P(改停欣景路)上隧道,由682/798出廠私牌上康盛
下繁1700-1930,
798維持原線,用額外車源開798A跟98P上山往調景 ...

話留左 2 架車，一架舊年已經加左，
另一架 hold 到今日叫做加左，加埋今次上下繁最密分別去到 10 同 12 分，短期內都唔會再食得落。