九巴13D於2月15日更換掛牌

原帖由 3ASV174 於 2014-2-13 23:56 發表
未必，7 有換返大車，
但本身更多客的 13M 卻一直都無換返加五車。

agree, 個人認為K廠區內線轉用細車後唔會再換返大車, 有轉乘優惠的路線更加唔會,
回返上面, 11C係減班後用ASV明顯唔夠載先周圍班大金車, 13D冇減班但換入細車,
似乎係因為客量問題而換, 即使唔夠載, 沿途仲有其他替代品可供選擇.

原帖由 EX-TL 於 2014-2-14 00:13 發表

agree, 個人認為K廠區內線轉用細車後唔會再換返大車, 有轉乘優惠的路線更加唔會,
回返上面, 11C係減班後用ASV明顯唔夠載先周圍班大金車, 13D冇減班但換入細車,
似乎係因為客量問題而換, 即使唔夠載, 沿途仲有其他替 ...

咁 13D 相對而言的確好少打爆 12 米車，
如前面版友所言，當年換大車都只係因為短車短缺，不過黎緊今年有成超過 100 部短龍退役，
如果無新短車出，有部份短車可能都要甩返出去做士啤，可能最終都係要換返大車。

不過 K 廠換細車真係無解，
11C 唔夠載轉返大車，但 11D 架 AVC 都一樣長期唔夠載，結果唔換大車都算仲要再減班，真係無眼睇。

13D客量都係集中o係繁時 其他時段 等佢簡直係考驗人既極限

一入夜好自然得旺中一個站叫多少少人 但比起16 真係特別差
害源窄 車程又慢 都好難叫人支持佢

btw 旺角返中秀搭27 順天行返去 重快過等/搭 秀茂坪線(包括95)

原帖由 TankKingEH9697 於 2014-2-18 03:57 發表
13D客量都係集中o係繁時 其他時段 等佢簡直係考驗人既極限

一入夜好自然得旺中一個站叫多少少人 但比起16 真係特別差
害源窄 車程又慢 都好難叫人支持佢

btw 旺角返中秀搭27 順天行返去 重快過等/搭 秀茂坪線( ...

平日仲叫好少少 ,紅日幾乎架架都係得 63 分一個單
基本上係得一兩架早更收得早 / 夜更食飯時間多嘅車 Carlo 先會跑
其餘個個都碌到影都冇埋, 咸魚們請自求多福

原帖由 TankKingEH9697 於 2014-2-18 03:57 發表
13D客量都係集中o係繁時 其他時段 等佢簡直係考驗人既極限

一入夜好自然得旺中一個站叫多少少人 但比起16 真係特別差
害源窄 車程又慢 都好難叫人支持佢

btw 旺角返中秀搭27 順天行返去 重快過等/搭 秀茂坪線( ...

16有太多獨市位,13D真係無乜,除左牛頭角道同維港灣之外