不經市區 掛牌幾乎全新型號 P車特見仲日日新

原帖由 238X 於 2014-2-15 11:28 發表


我經常在葵芳見到 ATENU @ 58M

58M 有 960 柯打 , 成日見到唔出奇

原帖由 puiyan 於 2014-2-14 17:15 發表
行263已經夠浪費, 還多了一條269D
真係

263 浪費 ? ... 你數下客先啦

原帖由 KG1428 於 2014-2-15 11:36 發表
268C,269C夠係囉

其實269B,69X用橙牌車比268C,269C較重要

268C絕對值得，客量真係勁，不過如果保住大白龍落蛇車就最好。
269C少客過268C，不過朝早入元朗，269C嚟先都可以黃大仙坐滿，大欖隧道半車客落車轉，上返268C都係要企。
如果係268C嚟先就肯定九龍灣開始企，黃大仙上到頂閘喇！
所以話多座位響268C同269C有幾重要喇...

原帖由 238X 於 2014-2-15 11:28 AM 發表



我經常在葵芳見到 ATENU @ 58M

58M-S13要柯打 960, 所以多數派 ATENU
另 960有兩條字軌會做 58M 柯打

原帖由 marktang 於 2014-2-15 09:53 發表
九記加 E500 準則, 路線收費應該要過 $10
58M 夠晒客都加唔到

純粹靠估

101 118 619?

269B客量不夠268C,269C高

原帖由 Gary_B 於 2014-2-15 05:13 PM 發表


101 118 619?

619，118都是$9.8
101 得一千零一架
雞蛋裏挑骨頭嗎？

葡萄呀?
日日過黎沙田搭囉

用足十年,用新車,我覺得唔浪費

原帖由 Gary_B 於 2014-2-15 17:13 發表


101 118 619?

118有係正常
1.公路比例都唔少
2.轉咗特快
3.仲有118P呢? 如果條線唔多客就唔駛有118P((就係多客先用ENU

[ 本帖最後由 david95811 於 2014-2-15 19:32 編輯 ]