HK Express 由2014年4月10日起開通福岡航線
[複製鏈接]
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回程時間不錯, 去程就一般, 應該可以搶D KA 條HKG-FUK
雖然UO/HX 俾人印象麻麻,. 但開多個點始終係好事 |
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其實UO時間表
可以揍夠最好日本行程
東京/大阪入,福岡走 |
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準時17:25到FUK既話,足夠去酒店CHECK IN之後再去一蘭本店食番碗拉麵 |
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セブンアイランド大漁
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回復 13# 的帖子
應該都唔會咁準時架喇,上次我係FUK番嚟HKG都Delay |
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http://aviation3q.blogspot.hk/
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原帖由 KG1428 於 2014-2-15 00:19 發表
其實UO時間表
可以揍夠最好日本行程
東京/大阪入,福岡走
論砌時間
早幾日才用了MM68+UO623這組合去了札幌一趟
可惜UO夏季時間表真是失望...
(FUK還好, HND回程個時間根本就不行...) |
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不定期舉辦各類代購活動, 詳情PM.
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實情係LCC個flight schedule最主要考慮係用盡一架飛機的載客量,不會刻意考慮旅客行程的方便程度
方便程度較低的航班機票價錢也較低
不過UO的schedule,相比其他LCC已經算編得比較好
而佢FUK航線的時間與港龍ge非常接近,具有一定競爭力 |
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支持1/2A代車行走觀塘線
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原帖由 PG9400@7M~ 於 2014-2-15 14:39 發表
應該都唔會咁準時架喇,上次我係FUK番嚟HKG都Delay
咁要睇上程隻機飛邊了... |
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セブンアイランド大漁
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原帖由 mattwong09 於 2014-2-15 18:55 發表
實情係LCC個flight schedule最主要考慮係用盡一架飛機的載客量,不會刻意考慮旅客行程的方便程度
方便程度較低的航班機票價錢也較低
不過UO的schedule,相比其他LCC已經算編得比較好
而佢FUK航線的時間與港龍ge非常接近,具有一定競爭力
講得0岩。
就算傳統航空公司,同樣會儘量用盡架機,無乜必要都唔會停0係機場太耐白擺,去就旅客D乜早機去、晚機返0既要求。
所以呢條線UO同KA 0既時間差唔多,因為都係飛到日本就儘快番回巢做第二轉。
而UO比其他外地(有來港班機)0既廉航比較,航班時間“靚”D未必關編排好D事,小弟認為係純粹地理問題。
搭UO去玩,班機係做HKG->XXX->HKG,邊個時間去到目的地,回程就差不多果個時間起飛返港。
但搭外地based的航空公司,係XXX->HKG->XXX,回程要早幾個鐘登機,變相少幾個鐘玩。
講到呢度,要做到靚0既schedule,其實都唔關係傳統定廉航事,
一係就外地航空公司做晚機來港,red-eye回程(或留港過夜第二朝回程)。
再唔係每日幾班,咁就一定砌到早機去晚機返。
但當個schedule編到咁“靚”,即係受旅客歡迎,咁就更加唔好期望會有超值0既機位--航空公司唔會咁傻囉。
[ 本帖最後由 s3n370 於 2014-2-16 00:26 編輯 ] |
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本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
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原帖由 GR614 於 2014-2-15 12:05 發表
準時17:25到FUK既話,足夠去酒店CHECK IN之後再去一蘭本店食番碗拉麵
或者去一風堂 本店都得
開左之後可以考慮FUK入 KIX走
用下山陽+九州果張5日PASS |
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回復 15# 的帖子
調轉就得
可以試UO624+MM67
東京入,大阪走
星期五晚出發,星期一午夜時分到香港 |
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