其實41P多唔多人撘，唔多人搭不如合併兼加低地台吧
71B用2部AV太浪費，反正AVC有10後備，派3架一D都唔過分 |
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原帖由 Anthony99 於 2014-2-14 01:40 發表 
71B用2部AV太浪費，反正AVC有10後備，派3架一D都唔過分
71B加一車，多兩位車長既人工你負責俾？
71B既客量如何，留返俾大埔街坊答你。 |
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原帖由 Anthony99 於 2014-2-14 01:40 發表
其實41P多唔多人撘，唔多人搭不如合併兼加低地台吧
71B用2部AV太浪費，反正AVC有10後備，派3架一D都唔過分
我諗當初分兩線係因為要照顧埋青衣村既人,一條線都好難照哂兩邊
如果入青衣村,聖保祿村唔知會唔會出聲呢? |
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KOLOR 圍城
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原帖由 3350 於 2014-2-14 02:00 發表
我諗當初分兩線係因為要照顧埋青衣村既人,一條線都好難照哂兩邊
如果入青衣村,聖保祿村唔知會唔會出聲呢?
其實聖保祿村有超密既 409 , 41P 無咩作用
不過都係個句 , 笑文哥肯俾佢地合併先算 ...  |
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請用文明來說服我。
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最好就係41M直接拉長去青衣碼頭, 不過相比去來, 我寧願41A/44快D上馬.
陳X文議員......算了吧, 我在青衣邨返工咁耐，從未見過佢的真人.
71B繁時企滿兼坐滿上層, 而71B的繁時又特別長，上午九十時和下午三四時都是繁時, 如果用三部單層，相信更多公公婆婆要企。不過週日非繁時71B又真係單層都夠載.
不過如果數, 應係非繁時71K先用單層. |
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如有舊書包背囊要掉?送給我!
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原帖由 Gary_B 於 2014-2-14 01:51 發表
71B加一車，多兩位車長既人工你負責俾？
71B既客量如何，留返俾大埔街坊答你。
71B?繁時可以全滿....排成百人上車... 係大中上車上5分鐘.... 頂住晒後面
落雨時更甚....
雖然非繁一車唔夠20人... 不過繁時開ATENU 隨時唔夠用,仲單層?.?
同時另一位版友所言.... 要改單層的是71K...
不過71K的客源更加估唔到,(街市客來往大埔墟, 各區學生客,那打素醫院,大埔診所門診客,那打素醫院探病客,各區放學學生,不過下雨時 架架都好多人... |
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原帖由 ckw7a5 於 2014-2-14 12:16 發表
不過71K的客源更加估唔到,(街市客來往大埔墟, 各區學生客,那打素醫院,大埔診所門診客,那打素醫院探病客,各區放學學生,不過下雨時 架架都好多人...
71K朝早放學的確好多學生客
朝早可以完全坐滿，放學都坐滿半邊，但都只限某啲路段
其他時間多數集中係大埔墟至廣福富善、富亨去太和丶大中去太和，仲有醫院客，不過都係得下層坐滿，夜晚更加拍烏蠅.
其實要轉單層既話我認為要用有 2 個輪椅位既單層AA，事關經常都見到有輪椅客上唔到車既情況 |
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