城巴終於買B9TL?

原帖由 ATE24 於 2014-2-16 18:01 發表

https://www.facebook.com/busesin ... 62734300871/?type=1
新捷運冇要求梯底油缸設計，即使去到近月出牌o既新 3600/3700 系都一樣係中擔前油缸加尿素缸。

咁個油缸容量有無改變？
如果乜都無改，九巴何解唔一開始就用 6 個低地台位呢？

原帖由 k_depot_tko 於 2014-2-14 20:17 發表
好似係 WRIGHT 殼，50 部

城巴終於再訂VOLVO，不用通街DENNIS
架7500 表現很好 ，打動了城巴?

係就好呀。。Wright Gemini 2 算係咁多種威殼中最好，宜家通街都鐵甲，尤其如果包左全廣根本唔知係邊間公司既車。。
個人幾鐘意九巴B9 既車廂燈光，唔算太光太刺眼~
Btw ZF波箱上山唔係都會好過V記箱咩。。曾經有版友提及過ZF躉比Voith 躉上山好(新橙亞記身，上炮台山道)，起步快d同埋跑公路既時候靜d慳油d。。若以此為例，唔係用ZF 既誘因大d咩。。
先謝解答

原帖由 3ASV174 於 2014-2-16 18:18 發表
咁個油缸容量有無改變？
如果乜都無改，九巴何解唔一開始就用 6 個低地台位呢？

因為其一部車用曲梯，其二新捷運條梯明顯地前過九巴

原帖由 ATE24 於 2014-2-16 19:11 發表

因為其一部車用曲梯，其二新捷運條梯明顯地前過九巴

啊……
我意思係部車中門後o個排既然唔改油缸位都可以放返落低地台區，
咁做咩九巴在直梯年代唔一早就將左右油缸上面o個兩排放返落低地台區，咁就可以有 6 個低地台位。

原帖由 3ASV174 於 2014-2-16 19:44 發表
啊……
我意思係部車中門後o個排既然唔改油缸位都可以放返落低地台區，
咁做咩九巴在直梯年代唔一早就將左右油缸上面o個兩排放返落低地台區，咁就可以有 6 個低地台位。 ...

嗯……
http://sgforums.com/forums/1279/topics/469670?page=6#post_10874355
冇標明係邊一期底盤，不過由油缸造型以至中門開口位到油缸前o既些少虛位o黎睇，或者 le 係佢o地做倒 4+4 個低地台位o既秘訣？

[ 本帖最後由 ATE24 於 2014-2-16 20:49 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2014-2-16 19:44 發表
啊……
我意思係部車中門後o個排既然唔改油缸位都可以放返落低地台區，
咁做咩九巴在直梯年代唔一早就將左右油缸上面o個兩排放返落低地台區，咁就可以有 6 個低地台位。 ...

因為SBS B9個油缸係短D同高D, 所以偷到位做leg room

講起低地台位, 其實橙蛋同MMC可唔可以將中門移前一d
令到中門後面可以有三排向前既位, 而非而家既兩排
咁樣個輪椅位會窄少少
好似ATR同3ASV咁

請問各位如何證實此資料是真？還有，大家都說不是12米，咁這50架新車是12.8米的可能性大不大？

九巴都只係買幾部試車

原帖由 予琛 於 2014-2-17 22:32 發表
請問各位如何證實此資料是真？還有，大家都說不是12米，咁這50架新車是12.8米的可能性大不大？