政府研究在中區實行電子道路收費

其實此計劃在30年前曾經試行, 不過計劃失敗, 今次會否成功實屬難料.

香港電台報導:
政 府 研 究 電 子 道 路 收 費 　 料 兩 年 後 做 準 備

一早要啦，有錢中產有私家車大晒咩?

起好中環灣仔繞道先講啦

原帖由 AD118 於 2014-2-18 23:02 發表
一早要啦，有錢中產有私家車大晒咩?

人地養得起自然唔多怕你收多少少錢

咪最多唔行西隧行紅隧，省左既錢用來俾入收費區的費用

[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-2-19 00:42 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 2014-2-19 00:35 發表

人地養得起自然唔多怕你收多少少錢

咪最多唔行西隧行紅隧，省左既錢用來俾入收費區的費用

加紅隧收費到同西隧睇齊，如何？或索性仿傚澳門，禁止紅頂、貨車、私家車行紅隧

將收費表加到同東隧一樣,增加過海成本,應該可以直接減走1-2成車流

喺中區搞，第一個受影響的就係啲有錢人，
睇落都幾有說服力。而家就差係咪做得出 / 做得好睇。

原帖由 tkf_2005 於 2014-2-19 18:15 發表
將收費表加到同東隧一樣,增加過海成本,應該可以直接減走1-2成車流

應加至與西隧同，但的士與巴士（不包紅綠小）不加價

原帖由 238X 於 2014-2-19 18:19 發表
喺中區搞，第一個受影響的就係啲有錢人，
睇落都幾有說服力。而家就差係咪做得出 / 做得好睇。

如果係 flat charge, 根本唔會有幫助, 因為班人一定會俾得到, 減到嘅車流係一般用車,
事實上現時中區同旺區塞車主因, 除咗係關乎整體汽車數字上升, 亦係因為一小部份不遵守交通規則嘅司機引起的,
當中包括喺雙黃綫照上落客嘅私家車司機, 同埋隨便等客上落客嘅的士
至於商用車來講, 會分散喺非繁忙時間出車, 相信對中區交通幫助只係杯水車薪

最近台灣高速公路已經全面實施用 eTag, RFID 技術已經相當成熟, 標籤體積亦相當細
問題在於實行電子道路收費之時, 如果政府包底免費提供標籤, 第二個問題會出來了, 就係 autotoll 會否出來嘈
皆因現時該公司係壟斷咗本港電子道路收費市場, 到底政府會點搞, 會唔會用 PPP? 呢個就拭目以待

台灣套嘢？好似俾人鬧到九彩喎！
行緊南行會收埋北行錢，
張eTag寄去卡主公司時因為間公司接近高速公路又收埋錢.....

RFID有好大嘅方向性問題，
好似八達通咁條天線要對準方向先會check到

反而，應該使用新加坡嘅認車牌系統，用Cam scan車牌，直接扣車主錢

參照新加坡例子，唔同日子時間進出收費區都會收唔同價錢，而唔同車種又會收唔同價錢
不過咁，尼個世界總有班人係俾得起嘅，只不過少左的士、私家車、商用車已經好好多。
因為通常塞車時間主要係上下繁時段，少左的士、私家車、商用車已經可以令整體交通改善。