2014-2015 葵青區 RDP (已更新連結)

原帖由 238X 於 2014-2-19 19:28 發表


旺丁唔旺財囉，咁簡單。

其實想旺丁旺才，行多少少落佐敦跟287X調頭，服務範圍大左又有藉口加價

不過33A九巴搞咁多年都搞唔掂，今年放綠燈比佢改做30分1班，下年容乜易話取消

不過份野好多怪語句，或者自打咀巴都要作個理由

好似41，明明應該可以變成繁時單向，但佢又話考慮到繁時單向服務無助改善營運，結果就改為30分1班
神又係佢，鬼又係佢

睇返份文件，除左41A會改，睇返好似舊年提過既30，文件寫佢仲去到長沙灣，似乎30唔會再比人縮去美孚

原帖由 kingprowm 於 2014-2-19 19:35 發表


101X 都唔會加價, 但葵青區既線條條行特快都加價呢

101X 收 $11 喎。

原帖由 kingprowm 於 2014-2-19 19:35 發表


101X 都唔會加價, 但葵青區既線條條行特快都加價呢

101X比101係貴，101X收11

原帖由 Aeon802 於 2014-2-19 19:35 發表
睇完後，覺得太過進取
1.35X,X42c 收費太過高
2.42縮短後，cut得太多車
3.41,45,33a 等cut 車太多
4.32可改繁時單向服務，非36b合併，延長至石圍角同加車行，不用改大埔道。
5.cut 43c 後，42a非繁加得太少車，而且行旺區班次易 ...

6) 43M 極其量都係比返個繁時佢做,
冇辦法, 呢條線真係唔夠小巴爭 ~

佢要取消 43M 呢個我唔覺會話反對,
不過大前提係佢 cut 左車就唔該拎返個堆車出黎搞其他線而唔係無啦啦又比佢唔知收左去邊 ~

原帖由 kay 於 2014-2-19 19:36 發表
其實想旺丁旺才，行多少少落佐敦跟287X調頭，服務範圍大左又有藉口加價

不過33A九巴搞咁多年都搞唔掂，今年放綠燈比佢改做30分1班，下年容乜易話取消

不過份野好多怪語句，或者自打咀巴都要作個理由

好似41，明明應該可以變成 ...

去年 RDP 已經話將 33A 改行西九龍走廊,
根本 33A 已經係一條常見於 RDP o既路線,
一時又話要佢縮短去美孚, 一時又話改特快,
根本係人都知九記想點 - 加 33A 個價 ~

好在東涌線甚少爆大鑊, 荃灣線尚算可靠, 否則港鐵爆鑊, 巴士又勁減, 葵青區就唔駛出去

原帖由 FD5410 於 2014-2-19 18:38 發表
九巴果然為左慳車，無所不用其極
33A, 45 而家仲唔夠疏？真係擺到明叫你唔好搭佢
42 縮短，242X 取消，成個青衣南真係靠一條 42A 同半條 43C 就搞得掂？
同埋 42 擺美孚都得，無咩需要兜個圈用返甘泉街

留名等睇青衣荔景上葵議 ...

放心喎
33A 沿線三位街工議員
掛住拯救香港 所謂帶領市民一齊講一齊傾選特首
食大茶飯

33A 呢 D 細野, 點會走去理丫
賤民咪要走返落山 等多幾班地鐵 stand one trip 囉
以住國內同胞都係咁住山區
落到黎香港住返山區, 乜野都要走返落山, 好正常

更何妨 89 生意差左咁多, 幫補中小企好過幫補大財團

原帖由 AVD1 於 2014-2-19 19:39 發表

去年 RDP 已經話將 33A 改行西九龍走廊,
根本 33A 已經係一條常見於 RDP o既路線,
一時又話要佢縮短去美孚, 一時又話改特快,
根本係人都知九記想點 - 加 33A 個價 ~ ...

不過九巴似乎無心機再搞

33A依家搞唔掂就只有減班一途

不如比葵涌村班紅小接辦33A，改用24/32座小巴可能都無咁嬲

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45縮成咁，叫乜鬼45，不如改為6號系列算，45依家同以前6A分別唔差得遠，只不過唔去尖碼去何文田/九龍城

原帖由 kay 於 2014-2-19 19:37 發表
101X比101係貴，101X收11

謝提醒, 不過都只係加 $1.2, 可以接受, 但 35A, 42C 特快版加得太勁

35x,x42c行咁少段呈翔都貴咁多
單睇呢點，將荃好大機會新創建中標，除非佢唔入標

x42c肯定冇人搭
同主線逆走，又開得兩班咁大把，
即使快少少，但邊有人神心等